ДВИГАТЕЛИ
TOYOTA — крупнейшая автомобильная корпорация Японии, также предоставляющая финансовые услуги и несколько дополнительных направлений бизнеса. Это крупнейшая публичная автомобильная компания в мире и крупнейшая публичная компания в Японии. Штаб-квартира компании находится в городе Тойота, префектура Аити (Япония).
Toyota Motor Corporation производит широкий спектр автомобильных двигателей. С 1987 года компания придерживается следующей системы наименования своих двигателей:
| Суффикс | Особенность |
| А | система изменения фаз газораспределения Valvematic |
| B | два карбюратора SU (доказательства использования этанолового топлива E85 после 2000 г.) |
| С | с калифорнийской системой контроля выбросов |
| CI | с централизованной системой одноточечного впрыска топлива с электронным управлением |
| D | два карбюратора с нисходящим потоком |
| E | электронный впрыск топлива |
| F | Фазы газораспределения DOHC с узкими «экономичными» фазами |
| G | ГРМ DOHC с широкими «продуктивными» фазами |
| H | высокое сжатие или высокое давление наддува |
| I | централизованный впрыск топлива |
| J | автодроссель |
| K | Цикл Аткинсона (негибридный) |
| L | поперечное расположение двигателя |
| M | для филиппинского рынка |
| N | двигатель на сжатом природном газе |
| P | двигатель на сжиженном нефтяном газе |
| R | низкая компрессия (для топлива с октановым числом 87 и ниже) |
| S | вихревое перемешивание |
| SE | непосредственный впрыск бензина |
| Т | турбонаддув |
| U | с японским катализатором |
| V | Система впрыска дизельного топлива Common Rail |
| X | гибридный двигатель с циклом Аткинсона |
| Z | с наддувом (механический нагнетатель) |
5,0-литровый двигатель V12 Toyota 1GZ-FE вручную собирался в Японии с 1997 по 2017 год и устанавливался только на представительский седан Century или лимузин Royal на его базе. Этот мотор часто используется для замены на другие модели концерна или для тюнинг-проектов. Есть газовая версия с индексом…
Двигатель Тойота 1GZ-FEЧитать далее..
Бензиновый двигатель Toyota 8A-FE объемом 1,3 л собирается в Тяньцзине с 1998 года и устанавливается как на модели японского концерна, так и на автомобили китайских компаний. Такой агрегат на автомобилях Lifan известен как LF479Q3, а на Geely под индексом MR479Q. Продолжить чтение…
Инжекторный двигатель Toyota 5A-FE объемом 1,5 литра выпускался компанией с 1988 по 2003 год и устанавливался на многие азиатские модели концерна, такие как Carina, Corona, Sprinter или Corolla. Этот агрегат на автомобилях Lifan известен как LF479Q2, а на Geely под индексом MR479QA. Продолжить чтение…
Бензиновый двигатель Toyota 5A-FHE объемом 1,5 л выпускался концерном с 1989 по 1992 год и устанавливался на шестое поколение популярной модели Corolla или аналогичный Sprinter. Этот силовой агрегат по сути представлял собой спортивную модификацию двигателя 5A-FE. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 4A-FE объемом 1,6 л выпускался японским концерном с 1987 по 2002 год и устанавливался на ряд известных моделей компании, таких как Avensis, Corolla, Celica, Carina E. Помимо обычной модификации этого двигателя была выпущена особо экономичная версия Lean Burn. Продолжить чтение…
Инжекторный двигатель Toyota 4A-FHE объемом 1,6 л выпускался компанией с 1990 по 1995 год и устанавливался на пятое поколение модели Carina и популярный в Японии универсал Sprinter Carib. Этот силовой агрегат по сути просто спортивная версия знаменитого мотора 4A-FE. Продолжить чтение…
Бензиновый двигатель Toyota 4A-GE объемом 1,6 л выпускался компанией с 1983 по 2002 год и устанавливался на многие популярные модели концерна, такие как Carina, Celica и Corolla Levin. Этот силовой агрегат имеет несколько модификаций, которые условно делятся на 5 поколений. Продолжить чтение…
Компания выпускала компрессорный двигатель Toyota 4A-GZE объемом 1,6 литра с 1986 по 1995 год и устанавливала заряженные версии таких популярных моделей, как Corolla, Sprinter или MR2. Этот силовой агрегат очень часто используется для недорогого гаражного тюнинга старых автомобилей. Продолжить чтение…
Двигатель 7A-FE выпускался с 1993 по 2002 год. Первое поколение, построенное для Канады, имело мощность 115 л.с. при 5600 об/мин и 149 Нм при 2800 об/мин. С 1995 по 1997 год выпускалась спецверсия для США, мощность которой составляла 105 л.с. при 5200 об/мин и 159 Нм при 2800…
Двигатель Тойота 7A-FEЧитать далее…
Двигатель Toyota A25A-FKS или 2,5 D-4S объемом 2,5 литра выпускается концерном только с 2017 года и устанавливается на такие популярные модели, как Camry, RAV4 и Lexus ES250. Существует версия этого силового агрегата для работы на биоэтаноле под индексом A25A-FKB. Продолжить чтение…
Гибридный двигатель Toyota A25A-FXS объемом 2,5 литра выпускается компанией только с 2017 года и устанавливается на такие модели, как Avalon, Camry, RAV4, Highlander, а также Lexus NX350h и RX350h. На китайском рынке их версии предлагаются под индексами A25B-FXS, A25D-FXS и A25F-FXS. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 6AR-FSE объемом 2,0 литра выпускается с 2014 года на китайском заводе концерна и устанавливается только на переднеприводные седаны. Этот мотор может работать как по циклу Отто, так и по циклу Аткинсона, оснащен комбинированной системой впрыска D4-S и фазорегулятором VVT-iW. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 8AR-FTS объемом 2,0 л выпускается с 2014 года на японском заводе компании. Этот двигатель может работать как по циклу Отто, так и по циклу Аткинсона, оснащен комбинированной системой впрыска топлива ESTEC D-4ST, турбонаддувом Twin Scroll и фазовращателями VVT-iW. Продолжить чтение…
Серия двигателей AR от Toyota начала свою историю относительно недавно – первые агрегаты появились в 2008 году. На данный момент это популярные двигатели, пользующиеся уважением у водителей японских автомобилей в большей степени в США и Канаде. Хотя некоторые представители семейства расселились по всему миру. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 2AR-FXE объемом 2,5 литра с 2011 года собирают на предприятиях Японии и США и ставят на гибридные версии популярных моделей концерна, в том числе под маркой Lexus. Агрегат очень экономичный, так как работает по циклу Аткинсона и оснащен системой Dual VVT-i. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 2AR-FSE объемом 2,5 литра выпускается с 2012 года в Японии и США и устанавливается на гибридные версии популярных заднеприводных седанов. Агрегат работает по циклу Аткинсона и оснащен комбинированной системой впрыска D4-S: сочетанием прямого и распределенного. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 5AR-FE объемом 2,5 литра выпускается с 2013 года на китайском заводе компании и устанавливается на переднеприводные и полноприводные модели концерна, но только для местного авторынка. Все версии этого агрегата оснащены системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 1AR-FE объемом 2,7 литра собирают с 2008 года на заводах Японии и США. Этот мотор ставится на очень широкий спектр моделей концерна с передним и полным приводом. Все версии этого агрегата оснащены системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Продолжить чтение…
2,0-литровый двигатель Toyota 1AZ-FE или 2,0 VVT-i собирался компанией с 2000 по 2014 год и устанавливался на такие известные модели концерна, как Camry, RAV4, Ipsum и Avensis Verso. Большинство версий силового агрегата оснащались фазорегулятором VVT-i на впускном валу. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 1AZ-FSE объемом 2,0 литра выпускался японским концерном с 2000 по 2009 год и устанавливался на многие популярные модели компании, такие как Caldina, Ipsum, RAV4 и Avensis. Этот агрегат выделялся в модельном ряду наличием фирменной системы непосредственного впрыска топлива D4. Продолжить чтение…
