ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
TOYOTA — крупнейшая автомобильная корпорация Японии, также предоставляющая финансовые услуги и несколько дополнительных направлений бизнеса. Это крупнейшая публичная автомобильная компания в мире и крупнейшая публичная компания в Японии. Штаб-квартира компании находится в городе Тойота, префектура Аити (Япония).
Toyota Motor Corporation производит широкий спектр автомобильных двигателей. С 1987 года компания придерживается следующей системы наименования своих двигателей:
| Суффикс | Особенность |
| А | система изменения фаз газораспределения Valvematic |
| B | два карбюратора SU (доказательства использования этанолового топлива E85 после 2000 г.) |
| С | с калифорнийской системой контроля выбросов |
| CI | с централизованной системой одноточечного впрыска топлива с электронным управлением |
| D | два карбюратора с нисходящим потоком |
| E | электронный впрыск топлива |
| F | Фазы газораспределения DOHC с узкими «экономичными» фазами |
| G | ГРМ DOHC с широкими «продуктивными» фазами |
| H | высокое сжатие или высокое давление наддува |
| I | централизованный впрыск топлива |
| J | автодроссель |
| K | Цикл Аткинсона (негибридный) |
| L | поперечное расположение двигателя |
| M | для филиппинского рынка |
| N | двигатель на сжатом природном газе |
| P | двигатель на сжиженном нефтяном газе |
| R | низкая компрессия (для топлива с октановым числом 87 и ниже) |
| S | вихревое перемешивание |
| SE | непосредственный впрыск бензина |
| Т | турбонаддув |
| U | с японским катализатором |
| V | Система впрыска дизельного топлива Common Rail |
| X | гибридный двигатель с циклом Аткинсона |
| Z | с наддувом (механический нагнетатель) |
5,0-литровый двигатель V12 Toyota 1GZ-FE вручную собирался в Японии с 1997 по 2017 год и устанавливался только на представительский седан Century или лимузин Royal на его базе. Этот мотор часто используется для замены на другие модели концерна или для тюнинг-проектов. Есть газовая версия с индексом…
Двигатель Тойота 1GZ-FEЧитать далее..
Бензиновый двигатель Toyota 8A-FE объемом 1,3 л собирается в Тяньцзине с 1998 года и устанавливается как на модели японского концерна, так и на автомобили китайских компаний. Такой агрегат на автомобилях Lifan известен как LF479Q3, а на Geely под индексом MR479Q. Продолжить чтение…
Инжекторный двигатель Toyota 5A-FE объемом 1,5 литра выпускался компанией с 1988 по 2003 год и устанавливался на многие азиатские модели концерна, такие как Carina, Corona, Sprinter или Corolla. Этот агрегат на автомобилях Lifan известен как LF479Q2, а на Geely под индексом MR479QA. Продолжить чтение…
Бензиновый двигатель Toyota 5A-FHE объемом 1,5 л выпускался концерном с 1989 по 1992 год и устанавливался на шестое поколение популярной модели Corolla или аналогичный Sprinter. Этот силовой агрегат по сути представлял собой спортивную модификацию двигателя 5A-FE. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 4A-FE объемом 1,6 л выпускался японским концерном с 1987 по 2002 год и устанавливался на ряд известных моделей компании, таких как Avensis, Corolla, Celica, Carina E. Помимо обычной модификации этого двигателя была выпущена особо экономичная версия Lean Burn. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 4A-FE LB объемом 1,6 л выпускался японским концерном с 1987 по 2002 год и устанавливался на ряд известных моделей компании, таких как Avensis, Corolla, Celica, Carina E. . Продолжить чтение…
Инжекторный двигатель Toyota 4A-FHE объемом 1,6 л выпускался компанией с 1990 по 1995 год и устанавливался на пятое поколение модели Carina и популярный в Японии универсал Sprinter Carib. Этот силовой агрегат по сути просто спортивная версия знаменитого мотора 4A-FE. Продолжить чтение…
Бензиновый двигатель Toyota 4A-GE объемом 1,6 л выпускался компанией с 1983 по 2002 год и устанавливался на многие популярные модели концерна, такие как Carina, Celica и Corolla Levin. Этот силовой агрегат имеет несколько модификаций, которые условно делятся на 5 поколений. Продолжить чтение…
Компания выпускала компрессорный двигатель Toyota 4A-GZE объемом 1,6 литра с 1986 по 1995 год и устанавливала заряженные версии таких популярных моделей, как Corolla, Sprinter или MR2. Этот силовой агрегат очень часто используется для недорогого гаражного тюнинга старых автомобилей. Продолжить чтение…
Двигатель 7A-FE выпускался с 1993 по 2002 год. Первое поколение, построенное для Канады, имело мощность 115 л.с. при 5600 об/мин и 149 Нм при 2800 об/мин. С 1995 по 1997 год выпускалась спецверсия для США, мощность которой составляла 105 л.с. при 5200 об/мин и 159 Нм при 2800…
Двигатель Тойота 7A-FEЧитать далее…
Двигатель Toyota A25A-FKS или 2,5 D-4S объемом 2,5 литра выпускается концерном только с 2017 года и устанавливается на такие популярные модели, как Camry, RAV4 и Lexus ES250. Существует версия этого силового агрегата для работы на биоэтаноле под индексом A25A-FKB. Продолжить чтение…
Гибридный двигатель Toyota A25A-FXS объемом 2,5 литра выпускается компанией только с 2017 года и устанавливается на такие модели, как Avalon, Camry, RAV4, Highlander, а также Lexus NX350h и RX350h. На китайском рынке их версии предлагаются под индексами A25B-FXS, A25D-FXS и A25F-FXS. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 6AR-FSE объемом 2,0 литра выпускается с 2014 года на китайском заводе концерна и устанавливается только на переднеприводные седаны. Этот мотор может работать как по циклу Отто, так и по циклу Аткинсона, оснащен комбинированной системой впрыска D4-S и фазорегулятором VVT-iW. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 8AR-FTS объемом 2,0 л выпускается с 2014 года на японском заводе компании. Этот двигатель может работать как по циклу Отто, так и по циклу Аткинсона, оснащен комбинированной системой впрыска топлива ESTEC D-4ST, турбонаддувом Twin Scroll и фазовращателями VVT-iW. Продолжить чтение…
Серия двигателей AR от Toyota начала свою историю относительно недавно – первые агрегаты появились в 2008 году. На данный момент это популярные двигатели, пользующиеся уважением у водителей японских автомобилей в большей степени в США и Канаде. Хотя некоторые представители семейства расселились по всему миру. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 2AR-FXE объемом 2,5 литра с 2011 года собирают на предприятиях Японии и США и ставят на гибридные версии популярных моделей концерна, в том числе под маркой Lexus. Агрегат очень экономичный, так как работает по циклу Аткинсона и оснащен системой Dual VVT-i. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 2AR-FSE объемом 2,5 литра выпускается с 2012 года в Японии и США и устанавливается на гибридные версии популярных заднеприводных седанов. Агрегат работает по циклу Аткинсона и оснащен комбинированной системой впрыска D4-S: сочетанием прямого и распределенного. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 5AR-FE объемом 2,5 литра выпускается с 2013 года на китайском заводе компании и устанавливается на переднеприводные и полноприводные модели концерна, но только для местного авторынка. Все версии этого агрегата оснащены системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 1AR-FE объемом 2,7 литра собирают с 2008 года на заводах Японии и США. Этот мотор ставится на очень широкий спектр моделей концерна с передним и полным приводом. Все версии этого агрегата оснащены системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. Продолжить чтение…
2,0-литровый двигатель Toyota 1AZ-FE или 2,0 VVT-i собирался компанией с 2000 по 2014 год и устанавливался на такие известные модели концерна, как Camry, RAV4, Ipsum и Avensis Verso. Большинство версий силового агрегата оснащались фазорегулятором VVT-i на впускном валу. Продолжить чтение…
Двигатель Toyota 1AZ-FSE объемом 2,0 литра выпускался японским концерном с 2000 по 2009 год и устанавливался на многие популярные модели компании, такие как Caldina, Ipsum, RAV4 и Avensis. Этот агрегат выделялся в модельном ряду наличием фирменной системы непосредственного впрыска топлива D4. Продолжить чтение…
