ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель TOYOTA 5E-FHE
1,5-литровый бензиновый двигатель Toyota 5E-FHE производился в Японии с 1990 по 1999 год и устанавливался на многие популярные компактные модели компании, такие как Cynos, Tercel и Sera. От 5E-FE этот мотор отличают злые распредвалы и система изменения геометрии впуска ACIS.
В семейство E 1,5 L входят двигатели: 3E, 3E‑E, 3E‑TE, 5E‑FE, 5E‑FHE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1990-1999 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1497 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 110 – 115 |
| Крутящий момент, Нм | 130 – 135 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 87 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Функции | DOHC, ACIS |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.2 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Tercel 1996 г.) — город — трасса — смешанный | 9,5 5,8 7,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 120 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Cynos L40 1991 – 1995 гг.; Cynos L50 в 1995 – 1999 годах;
- Toyota Sera 1 (XY10) 1990 – 1995 гг.;
- Toyota Tercel 4 (L40) 1991 – 1994 гг.; Tercel 5 (L50) в 1994–1999 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 5E-FHE
- Этот двигатель быстро перегревается, поэтому следите за состоянием системы охлаждения;
- От перегрева часто рвется прокладка ГБЦ, сальники трескаются и начинают течь;
- Причиной плавающих оборотов двигателя обычно является загрязнение дроссельной заслонки и канала регулятора холостого хода;
- Ближе к 150 000 км часто начинается угар масла из-за износа колец или колпачков;
- Гидрокомпенсаторов нет и примерно каждые 100 000 км требуется регулировка клапанов.