ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 2E-E
Инжекторный двигатель Toyota 2E-E объемом 1,3 литра выпускался концерном с 1986 по 1992 год и устанавливался на шестое поколение Corolla и Sprinter, а также Starlet в кузове P70 и P80. Модификация этого силового агрегата с катализатором в выхлопе имеет собственный индекс 2E-ELU.
В семейство E 1.3 L входят двигатели: 2E, 2E‑E, 2E‑TE, 4E‑FE, 4E‑FTE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1986-1992 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1295 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 75 – 85 |
| Крутящий момент, Нм | 95 – 105 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 73 |
| Ход поршня, мм | 77,4 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.2 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Starlet 1990 г.) — город — трасса — смешанный | 7,3 5,1 6,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 100 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Corolla 6 (E90) 1987 – 1992 гг.;
- Toyota Sprinter 6 (E90) 1987 – 1991 гг.;
- Toyota Starlet 3 (P70) 1986–1989 гг.; Starlet 4 (P80) в 1989–1992 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 2E-E
- Больше всего двигатели этой серии боятся перегрева, часто прорывает прокладку ГБЦ;
- Головка блока обычно притирается не один раз и при обрыве ремня могут погнуться клапана;
- Также немало проблем владельцам подбрасывают неисправности в системе зажигания;
- На больших пробегах часто залегают поршневые кольца и начинается угар масла;
- Здесь нет гидрокомпенсаторов и каждые 50 000 км нужно проверять зазоры клапанов.