TOYOTA 2E-E Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 2E-E 

Инжекторный двигатель Toyota 2E-E объемом 1,3 литра выпускался концерном с 1986 по 1992 год и устанавливался на шестое поколение Corolla и Sprinter, а также Starlet в кузове P70 и P80. Модификация этого силового агрегата с катализатором в выхлопе имеет собственный индекс 2E-ELU.

В семейство E 1.3 L входят двигатели: 2E, 2E‑E, 2E‑TE, 4E‑FE, 4E‑FTE.

Технические характеристики

Годы производства1986-1992 гг.
Рабочий объем, куб.см1295
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.75 – 85
Крутящий момент, Нм95 – 105
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 12в
Диаметр цилиндра, мм73
Ход поршня, мм77,4
Степень сжатия9,5
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.2
Тип топлива92
Евро стандартыЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Starlet 1990 г.)
— город
— трасса
— смешанный
7,3
5,1
6,2
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг100

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Corolla 6 (E90) 1987 – 1992 гг.;
  • Toyota Sprinter 6 (E90) 1987 – 1991 гг.;
  • Toyota Starlet 3 (P70) 1986–1989 гг.; Starlet 4 (P80) в 1989–1992 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 2E-E 

  • Больше всего двигатели этой серии боятся перегрева, часто прорывает прокладку ГБЦ;
  • Головка блока обычно притирается не один раз и при обрыве ремня могут погнуться клапана;
  • Также немало проблем владельцам подбрасывают неисправности в системе зажигания;
  • На больших пробегах часто залегают поршневые кольца и начинается угар масла;
  • Здесь нет гидрокомпенсаторов и каждые 50 000 км нужно проверять зазоры клапанов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх