ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 1FZ
Как и многие двигатели Toyota 80-х и 90-х годов, 1FZ очень прост и надежен. Никаких просчетов в конструкции не было. Замена старой F-серии, солидный классический двигатель большого объема. Устанавливалась в 1992-2009 годах на тяжелые внедорожники (Land Cruiser 70..80..100), карбюраторная версия продолжает использоваться на спецтехнике.
Двигатель Toyota 1FZ-F объемом 4,5 литра выпускался с 1984 по 2009 год только на японском заводе концерна и устанавливался на внедорожники Land Cruiser в версиях для развивающихся рынков. Этот силовой агрегат является самым долгоживущим карбюраторным двигателем на планете.
Двигатель Toyota 1FZ-FE собирался с 1992 по 2009 год и устанавливался на очень популярные внедорожники Land Cruiser и на Lexus LX. При модернизации этого двигателя в 1998 году вместо трамблера использовались катушки зажигания.
Технические характеристики
| Годы производства | 1984-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 4477 |
| Топливная система | карбюратор (1FZ-F) инжектор (1FZ-FE) |
| Выходная мощность, л.с. | 190 (1FZ-F) 205 – 240 (1FZ-FE) |
| Крутящий момент, Нм | 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE) |
| Блок цилиндров | чугун Р6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 100 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Степень сжатия | 8,1 (1FZ-F) 9,0 (1FZ-FE) |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 7.4 |
| Тип топлива | бензин |
| Евро стандарты | ЕВРО 1 (1FZ-F) ЕВРО 2/3 (1FZ-FE) |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Land Cruiser 100 2000 г.в.) — город — трасса — смешанный | 22,4 13,3 17,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 290 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Land Cruiser 70 (j70), 1984-1989;
- Land Cruiser 100 (J100), 1998 — 2007 ;
- Land Cruiser 80 (J80), 1990 — 2008.
Надежность и проблемы двигателя TOYOTA 1FZ
Двигатель Toyota 1FZ, как типичный представитель 80-х и 90-х годов прошлого века, достаточно прост в исполнении и надежен в эксплуатации.
При его разработке конструкторы учли все моменты и создали практически идеальный двигатель. Поэтому при хорошем обращении, заправке качественным маслом и приличном топливе вполне может прожить более 400 тыс. км без намеков на ремонт. Пожалуй, единственным его недостатком является большой расход бензина. В наше время это можно устранить установкой ГБО. В целом мотор обладает хорошей тягой и живостью.