1HZ Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 1HZ

Двигатель Toyota 1HZ объемом 4,2 литра производится в Японии с 1990 года и до сих пор устанавливается на популярный в ряде стран внедорожник Land Cruiser 70. Атмосферный дизель с одним 12-клапанным распределительным валом — образец надежной и неприхотливой техники.

Хотя эти моторы и устанавливались на большие внедорожники, их конек отнюдь не в выдающихся показателях мощности. При таком большом объеме в 4,2 литра двигатель выдает всего 129-131 л.с. Тем не менее, двигатели 1HZ имеют большой потенциал пробега, многие думают, что они могут пройти 1 миллион километров. Они способны использовать практически любое дизельное топливо, выдерживают экстремальные температуры, при этом практически не страдают мелкими поломками и имеют надежную цилиндро-поршневую группу, подлежащую капитальному ремонту и расточке.

Технические характеристики

Годы производствас 1990 года
Рабочий объем, куб.см4164
Топливная системавихревая камера IDI
Выходная мощность, л.с.129 – 131
Крутящий момент, Нм271 – 290
Блок цилиндровчугун Р6
Головка блокачугун 12в
Диаметр цилиндра, мм94
Ход поршня, мм100
Степень сжатия22,4
22,7
Функциинет
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
10W-30
15W-40
20W-50
Объем масла в двигателе, л9.3
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 1
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Land Cruiser 100 2001)
— город
— трасса
— смешанный
14,1
10,8
11,1
Ресурс двигателя, км~600 000
Вес, кг300

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Land Cruiser 70 (J70) с 1990 года;
  • Toyota Land Cruiser 100 (J100) 1998 – 2007 гг.;
  • Toyota Coaster 2 (B20) 1990–1993 гг.; Coaster 3 (B40) 1993–2003 гг.

Частые проблемы двигателя TOYOTA 1HZ

  • необходимо каждые 50 000 км регулировать тепловые зазоры клапанов;
  • ремень ГРМ приходится менять примерно раз в 100 тысяч километров пробега;
  • система ТНВД страдает почти на всех двигателях к 500 тысячам пробега;
  • требуется специальная установка меток зажигания;
  • Плохое качество топлива медленно разрушает поршневую группу и клапаны.

В остальном надежность этого дизельного двигателя образцовая.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх