ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 6AR-FSE
Двигатель Toyota 6AR-FSE объемом 2,0 литра выпускается с 2014 года на китайском заводе концерна и устанавливается только на переднеприводные седаны. Этот мотор может работать как по циклу Отто, так и по циклу Аткинсона, оснащен комбинированной системой впрыска D4-S и фазорегулятором VVT-iW.
В семейство AR входят двигатели: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2014 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1998 |
| Топливная система | комбинированный впрыск D4-S |
| Выходная мощность, л.с. | 150 – 165 |
| Крутящий момент, Нм | 200 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 86 |
| Ход поршня, мм | 86 |
| Степень сжатия | 12,7 |
| Функции | EGR и ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | ВВТ-iW |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.4 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Camry 2016) — город — трасса — смешанный | 10,0 5,6 7,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 144 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Camry 7 (XV50) 2014 – 2017 гг.; Camry 8 (XV70) с 2017 года;
- Lexus ES200 6 (XV60) с 2015 года.
Недостатки двигателя TOYOTA 6AR-FSE
- Надежность мотора неплохая, слабых мест у него практически нет;
- Чаще всего владельцы жалуются на всевозможные стуки при холодном пуске;
- Водяной насос имеет скромный ресурс и может дать течь за 50 000 км;
- При очень больших пробегах может растягиваться однорядная цепь ГРМ.