
Двигатель TOYOTA 2JZ-FSE
3,0-литровый двигатель Toyota 2JZ-FSE производился с 1999 по 2007 год на заводе Tahara в Японии и устанавливался только на задне- и полноприводные модели с автоматической коробкой передач. Силовой агрегат отличался в первую очередь фирменной системой непосредственного впрыска топлива D4.
В семейство JZ также входят двигатели: 1JZ‑GE , 1JZ‑GTE , 1JZ‑FSE , 2JZ‑GE , 2JZ‑GTE , 2JZ‑FSE.
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Brevis 1 (G10) 2001 – 2007 гг.;
- Toyota Crown 11 (S170) 1999 – 2003 гг.;
- Toyota Progres 1 (G10) 2001 – 2007 гг.
Технические характеристики
Годы производства | 1999-2007 гг. |
Рабочий объем, куб.см | 2997 |
Топливная система | непосредственный впрыск D4 |
Выходная мощность, л.с. | 217 – 220 |
Крутящий момент, Нм | 294 – 303 |
Блок цилиндров | чугун Р6 |
Головка блока | алюминий 24в |
Диаметр цилиндра, мм | 86 |
Ход поршня, мм | 86 |
Степень сжатия | 11.3 |
Функции | ACIS |
Гидрокомпенсаторы | нет |
ГРМ | ремень |
Фазовый регулятор | VVT-i |
Турбонаддув | нет |
Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
Объем масла в двигателе, л | 5.4 |
Тип топлива | 95 |
Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Brevis 2005 г.) — город — трасса — смешанный | 11,2 7,5 8,8 |
Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Вес, кг | 240 |
Недостатки двигателя TOYOTA 2JZ-FSE
- Чаще всего владельцев беспокоят компоненты системы непосредственного впрыска;
- Еще этот двигатель очень боится холода, боится влаги и любит поливать свечи;
- Надежность водяного насоса и фазорегулятора типа ВВТ-и довольно низкая;
- Причина троения силового агрегата обычно в одной из катушек зажигания;
- Плавают обороты двигателя в основном из-за глюков регулятора холостого хода и грязи на дроссельной заслонке.