ДВИГАТЕЛИ
Двигатель Toyota 5A-FE
Инжекторный двигатель Toyota 5A-FE объемом 1,5 литра выпускался компанией с 1988 по 2003 год и устанавливался на многие азиатские модели концерна, такие как Carina, Corona, Sprinter или Corolla. Этот агрегат на автомобилях Lifan известен как LF479Q2, а на Geely под индексом MR479QA .
В семейство A также входят двигатели: 8A‑FE , 5A‑FE, 5A‑FHE , 4A‑FE , 4A‑FHE , 4A‑GE , 4A‑GZE , 7A‑FE .
Этот силовой агрегат впервые появился в 1988 году на японской версии Corolla в кузове E90 и был копией своего 1,6-литрового аналога 4A-FE, отличаясь меньшим диаметром поршня. Это инжекторный 4-цилиндровый двигатель с чугунным блоком и 16-клапанной алюминиевой ГБЦ, где ремень вращает впускной распределительный вал, а выпускной вал соединен с ним шестерней. Гидрокомпенсаторов здесь нет, а потому раз в 100 000 км необходимо регулировать зазоры клапанов.
За время производства мотор не раз модернизировался, появился датчик положения дроссельной заслонки, обновлена система зажигания до ДИС-2, изменены распредвалы и шатунно-поршневая группа. Но в отличие от 4A-FE во внешнем виде нет четкого деления на поколения двигателей.
Технические характеристики
| Годы производства | 1988-2003 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1498 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 95 – 105 |
| Крутящий момент, Нм | 125 – 135 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 78,7 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30, 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.0 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Corolla 1994 г.) — город — трасса — смешанный | 9,0 5,2 6,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 126 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Carina 5 (T170) 1988 – 1992 гг.; Carina 6 (T190) 1992 – 1998 гг.; Carina 7 (T210) 1996 – 2001 гг.;
- Toyota Corolla 6 (E90) 1988 – 1992 гг.; Corolla 7 (E100) 1991 – 1998 гг.; Corolla 8 (E110) 1995 – 2000 г.в.;
- Toyota Corolla Ceres E100 1992 – 1998 гг.;
- Toyota Corona 9 (T170) 1989 – 1992 гг.;
- Toyota Soluna L50 1996 – 2003 гг.;
- Toyota Sprinter 6 (E90) 1988 – 1991 гг.; Sprinter 7 (Е100) 1992 – 1998 гг.; Sprinter Е110 1995 – 2000 гг.
Недостатки двигателя Toyota 5A-FE
- В целом моторы серии А не имеют конструктивных недостатков и все проблемы возрастные, чаще встречаются жалобы на стук поршневых пальцев после 100 000 км. Но сначала проверьте зазоры клапанов, может они стучат.
- На втором месте по жалобам стоят неисправности электрики, часто выходят из строя датчики. Из-за сгоревшего лямбда-зонда расход топлива здесь может удвоиться, а при неисправности датчика температуры двигатель часто вообще отказывается заводиться.
- При большом пробеге владелец автомобиля с этим двигателем часто сталкивается с масложором. Причина довольно банальна: это износ маслосъемных колпачков или поршневых колец.
- Поскольку этот двигатель уже в преклонном возрасте, он регулярно беспокоится по пустякам: чаще других славится отказами система зажигания и часто течет сальник коленвала. Форсунки и дроссельная заслонка очень быстро загрязняются, что приводит к плавающим оборотам двигателя.