ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 1UR-FSE

4,6-литровый двигатель Toyota 1UR-FSE впервые был представлен в 2006 году в качестве силового агрегата для мощных моделей представительского класса. Этот мотор оснащен фирменной системой непосредственного впрыска топлива D4-S и электрическим фазовращателем VVT-iE на впуске.

В семейство UR входят двигатели: 1UR‑FE, 1UR‑FSE, 2UR‑GSE, 2UR‑FSE, 3UR‑FE.

Технические характеристики

Годы производствас 2006 года
Рабочий объем, куб.см4608
Топливная системанепосредственный впрыск
Выходная мощность, л.с.365 – 392
Крутящий момент, Нм460 – 500
Блок цилиндровалюминий V8
Головка блокаалюминий 32в
Диаметр цилиндра, мм94
Ход поршня, мм83
Степень сжатия11,8
ФункцииACIS и ETCS-i
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторДвойной VVT-i
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л8,6
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Lexus LS 460 2008 г.)
— город
— трасса
— смешанный
16,5
7,9
11,1
Ресурс двигателя, км~400 000
Вес, кг222

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Crown Majesta S200 2009 – 2013 г.в.;
  • Lexus GS 460 S190 2007 – 2011 г.в.;
  • Lexus LS 460 XF40 2006 – 2017 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 1UR-FSE

  • Владельцы жалуются на умеренный расход масла до 0,5 л на тысячу;
  • Водяной насос имеет небольшой ресурс и может протечь до 100 000 км;
  • Часто выходит из строя гидронатяжитель, ослабляющий натяжение цепи ГРМ;
  • В первые годы выпуска лопались слишком тонкие пружины клапанов;
  • Периодически возникают глюки электронной системы дроссельной заслонки ETCS-i;
  • От длительного стояния в пробках лежат поршневые кольца;
  • В целом надежность этого силового агрегата довольно неплохая.
Прокрутить вверх