ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель TOYOTA 1UR-FSE
4,6-литровый двигатель Toyota 1UR-FSE впервые был представлен в 2006 году в качестве силового агрегата для мощных моделей представительского класса. Этот мотор оснащен фирменной системой непосредственного впрыска топлива D4-S и электрическим фазовращателем VVT-iE на впуске.
В семейство UR входят двигатели: 1UR‑FE, 1UR‑FSE, 2UR‑GSE, 2UR‑FSE, 3UR‑FE.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2006 года |
| Рабочий объем, куб.см | 4608 |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 365 – 392 |
| Крутящий момент, Нм | 460 – 500 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 11,8 |
| Функции | ACIS и ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8,6 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus LS 460 2008 г.) — город — трасса — смешанный | 16,5 7,9 11,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 222 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Crown Majesta S200 2009 – 2013 г.в.;
- Lexus GS 460 S190 2007 – 2011 г.в.;
- Lexus LS 460 XF40 2006 – 2017 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 1UR-FSE
- Владельцы жалуются на умеренный расход масла до 0,5 л на тысячу;
- Водяной насос имеет небольшой ресурс и может протечь до 100 000 км;
- Часто выходит из строя гидронатяжитель, ослабляющий натяжение цепи ГРМ;
- В первые годы выпуска лопались слишком тонкие пружины клапанов;
- Периодически возникают глюки электронной системы дроссельной заслонки ETCS-i;
- От длительного стояния в пробках лежат поршневые кольца;
- В целом надежность этого силового агрегата довольно неплохая.