ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 2GR-FXE
3,5-литровый двигатель V6 Toyota 2GR-FXE выпускался на заводе концерна с 2009 по 2020 год и устанавливался на гибридные версии Crown Majesta, Highlander, а также Lexus GS и RX. Есть две версии агрегата: с распределенным или комбинированным впрыском топлива.
В 2009 году первая версия этого гибридного двигателя появилась на кроссовере Lexus RX450h. По конструкции это обычный двигатель V6 с алюминиевым блоком и углом развала цилиндров 60°, распределенным впрыском топлива, парой головок DOHC с гидрокомпенсаторами, цепью ГРМ, фазовращателями VVTi на всех валах и впуском с изменяемой геометрией ACIS. многообразие. Поскольку это гибридный двигатель, система включает в себя два электродвигателя и небольшой аккумулятор.
В 2012 году на спортивном седане Lexus GS 450h дебютировала вторая версия этого агрегата, отличавшаяся комбинированным впрыском топлива D-4S и чуть более высокой степенью сжатия. Из особенностей отметим работу всех модификаций мотора по экономичному циклу Аткинсона.
Технические характеристики
| Годы производства | 2009-2020 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 3456 |
| Топливная система | распределенный впрыск комбинированный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 249 (расст. инъекц.) 293 (расч. инъекц.) |
| Крутящий момент, Нм | 317 (расст. инъекц.) 352 (расч. инъекц.) |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 12,5 (расст. инж.) 13,0 (греб. инжекц.) |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVTi |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20, 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6.3 |
| Тип топлива | 95 (расст. инъекц.) 98 (греб. инъекц.) |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus GS 450h 2014) — город — трасса — смешанный | 6,7 5,5 6,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Crown Majesta 6 (S210) 2013 – 2018 гг.;
- Toyota Highlander 2 (XU40) 2010 – 2013 гг.; Highlander 3 (XU50) в 2013 – 2016 гг.;
- Lexus GS450h 4 (L10) 2012 – 2020 г.в.;
- Lexus RX450h 3 (AL10) 2009 – 2015 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 2GR-FXE
- Несмотря на то, что это довольно поздняя модификация силового агрегата линейки 2GR, задиры в пятом цилиндре здесь так же распространены, как и у предшественников. Причиной считается перегрев из-за дефекта конструкции системы охлаждения двигателя.
- Еще одна известная проблема моторов этой серии – треск фазорегуляторов, и многие владельцы таких моторов потратили массу сил и средств, чтобы избавиться от него. Кому-то помогает замена только звездочек, но часто приходится покупать новые муфты.
- К слабым местам этого силового агрегата также можно отнести недолговечный водяной насос, катушки зажигания и чувствительные к топливу датчики AFS и лямбда-зонды. Немало жалоб связано с утечками смазки и особенно на крышке ГРМ.