2GR-FXE Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 2GR-FXE

3,5-литровый двигатель V6 Toyota 2GR-FXE выпускался на заводе концерна с 2009 по 2020 год и устанавливался на гибридные версии Crown Majesta, Highlander, а также Lexus GS и RX. Есть две версии агрегата: с распределенным или комбинированным впрыском топлива.

В 2009 году первая версия этого гибридного двигателя появилась на кроссовере Lexus RX450h. По конструкции это обычный двигатель V6 с алюминиевым блоком и углом развала цилиндров 60°, распределенным впрыском топлива, парой головок DOHC с гидрокомпенсаторами, цепью ГРМ, фазовращателями VVTi на всех валах и впуском с изменяемой геометрией ACIS. многообразие. Поскольку это гибридный двигатель, система включает в себя два электродвигателя и небольшой аккумулятор.

В 2012 году на спортивном седане Lexus GS 450h дебютировала вторая версия этого агрегата, отличавшаяся комбинированным впрыском топлива D-4S и чуть более высокой степенью сжатия. Из особенностей отметим работу всех модификаций мотора по экономичному циклу Аткинсона.

В семейство GR входят: 1GR-FE, 2GR-FE, 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE, 2GR-FXS, 3GR-FE, 3GR-FSE, 4GR-FSE, 5GR-FE, 6GR-FE, 7GR-FKS, 8GR-FKS, 8GR-FXS.

Технические характеристики

Годы производства2009-2020 гг.
Рабочий объем, куб.см3456
Топливная системараспределенный впрыск
комбинированный впрыск
Выходная мощность, л.с.249 (расст. инъекц.)
293 (расч. инъекц.)
Крутящий момент, Нм317 (расст. инъекц.)
352 (расч. инъекц.)
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм94
Ход поршня, мм83
Степень сжатия12,5 (расст. инж.)
13,0 (греб. инжекц.)
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторVVTi
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-20, 5W-30
Объем масла в двигателе, л6.3
Тип топлива95 (расст. инъекц.)
98 (греб. инъекц.)
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Lexus GS 450h 2014)
— город
— трасса
— смешанный
6,7
5,5
6,1
Ресурс двигателя, км~400 000

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Crown Majesta 6 (S210) 2013 – 2018 гг.;
  • Toyota Highlander 2 (XU40) 2010 – 2013 гг.; Highlander 3 (XU50) в 2013 – 2016 гг.;
  • Lexus GS450h 4 (L10) 2012 – 2020 г.в.;
  • Lexus RX450h 3 (AL10) 2009 – 2015 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 2GR-FXE

  • Несмотря на то, что это довольно поздняя модификация силового агрегата линейки 2GR, задиры в пятом цилиндре здесь так же распространены, как и у предшественников. Причиной считается перегрев из-за дефекта конструкции системы охлаждения двигателя.
  • Еще одна известная проблема моторов этой серии – треск фазорегуляторов, и многие владельцы таких моторов потратили массу сил и средств, чтобы избавиться от него. Кому-то помогает замена только звездочек, но часто приходится покупать новые муфты.
  • К слабым местам этого силового агрегата также можно отнести недолговечный водяной насос, катушки зажигания и чувствительные к топливу датчики AFS и лямбда-зонды. Немало жалоб связано с утечками смазки и особенно на крышке ГРМ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх