1ZR-FE Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 1ZR-FE

Двигатель Toyota 1ZR-FE объемом 1,6 л выпускается сразу на нескольких заводах с 2006 года и в первую очередь известен по самым популярным моделям японского концерна Corolla и Auris. Существует версия этого агрегата для китайского рынка под собственным индексом 4ZR-FE.

Этот мотор дебютировал в 2006 году на европейских бестселлерах Corolla и Auris. По конструкции это был классический представитель японского двигателестроения того времени: блок цилиндров из литого алюминия с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ с двумя распределительными валами и оснащенная гидрокомпенсаторами, цепной привод ГРМ и система управления фазами Dual VVT-i на впускном и выпускном валах.

Впрыск топлива здесь распределенный, а во впускном коллекторе установлена ​​система типа ACIS, изменяющая длину впускного тракта в зависимости от режима работы силового агрегата. Благодаря электронному дросселю ETCS-i этот агрегат легко вписывается в ЕВРО 5.

В семейство ZR входят двигатели: 1ZR‑FE, 1ZR‑FAE2ZR‑FE2ZR‑FAE2ZR‑FXE3ZR‑FE, 3ZR‑FAE.

Место расположения номера двигателя

Номер двигателя 1ZR-FE расположен на левой стороне блока цилиндров в передней верхней его части, на срезе головки блока цилиндров.

Технические характеристики

Годы производствас 2006 года
Рабочий объем, куб.см1598
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.120 – 125
Крутящий момент, Нм150 – 160
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм80,5
Ход поршня, мм78,5
Степень сжатия10.2
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторDual VVT-i

Турбонаддув

нет
Рекомендуемое моторное масло5W-20, 5W-30
Объем масла в двигателе, л4.2
Тип топлива92
Евро стандартыЕВРО 4/5
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Corolla 2012)
— город
— трасса
— смешанный
8,9
5,8
6,9
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг120

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Auris 1 (E150) 2006 – 2012 гг.; Auris 2 (E180) 2012 – 2013 гг.;
  • Toyota Corolla 10 (E150) 2006 – 2013 гг.; Corolla 11 (Е180) 2013 – 2019 гг.; Corolla 12 (Е210) с 2019 года;
  • Toyota Vios 2 (XP90) 2007 – 2013 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 1ZR-FE

  • Мотор считается самым надежным в серии, ведь капризной системы Valvematic здесь нет, однако в первые годы выпуска этого мотора расход масла и повышенное нагарообразование в камерах сгорания были довольно частым явлением. Но потом все пришло в норму.
  • На пробегах от 150 до 200 тыс. км многим владельцам приходится менять цепь ГРМ. При этом рекомендуем осмотреть фазорегуляторы, так как ресурс у них примерно одинаковый.
  • Водяной насос имеет крайне низкий ресурс, он может протекать до 50 000 км. Часто масло сочится в районе натяжителя цепи ГРМ, но помогает замена его прокладки.
  • К мелким проблемам этого силового агрегата можно отнести: течи из-под клапанной крышки, вечно запотевающие уплотнительные кольца форсунок, периодический клин клапанов VVT-i и плавающие обороты холостого хода из-за загрязнения электронной дроссельной заслонки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх