SUBARU Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Subaru — японский производитель автомобилей, принадлежащий Fuji Heavy Industries (FHI). Автомобили Subaru являются многократными победителями различных автогонок, а сама марка часто является эталоном и эталоном для других автопроизводителей.

Subaru использует четырех- или пятибуквенный код для маркировки своих двигателей.

  • Первая буква всегда латинская E (от двигателя) (перед серией FB).
  • Вторая буква указывает на семейство двигателей.
  • Следующие два указывают на водоизмещение (или версию, до 1989 г.).
  • Пятый символ является необязательным и указывает на версию, например: turbo, DOHC, Fuel Injection и т. д.

В отличие от большинства производителей, использующих рядные и V-образные комплектации, Subaru отдает предпочтение оппозитным двигателям, звук которых сложно спутать с чем-то другим. Самой известной является серия EJ. Оппозитные двигатели Subaru EJ20 и EJ25, пожалуй, одни из самых известных и популярных среди всех встречавшихся. В атмосферных версиях их можно встретить в разных моделях, а в турбированных чаще всего под капотом легендарных Impreza WRX и WRX STI. Распространены и другие модели двигателей Subaru под обозначением FB20 и FB25. Из 6-цилиндровых двигателей на более крупных автомобилях есть EZ30 и EZ36.

Двигатель SUBARU EE20

Дизельный двигатель Subaru EE20Z (или сокращенно EE20) объемом 2,0 литра собирается на заводах концерна с 2008 года и устанавливается на европейские версии многих моделей компании, прежде всего Forester и Outback. Этот мотор существует в трех модификациях по экологически чистым нормам ЕВРО 4, 5 или 6 соответственно.    Читать далее…

Двигатель SUBARU FB25

Бензиновый двигатель Subaru FB25B объемом 2,5 литра собирается на заводе компании с 2010 года и устанавливается на среднеразмерные модели концерна, такие как Legacy и Forester. В 2018 году агрегат был модернизирован и заменен с многоточечного впрыска топлива на непосредственный.    Читать далее…

Двигатель SUBARU FB20

Двигатель FB20 имеет систему изменения фаз газораспределения AVCS на впускном и выпускном распределительных валах. Цепь ГРМ использует необслуживаемую цепь. Для двигателя характерна установка на впуске пластикового впускного коллектора с заслонками TGV для улучшения экологических характеристик.    Читать далее…

Двигатель SUBARU FB16

Бензиновый двигатель Subaru FB16B объемом 1,6 л выпускается на японском заводе с 2011 года и устанавливается на такие популярные модели компании, как Impreza и кроссовер XV на ее базе. Этот силовой агрегат является самым маленьким и маломощным в своем семействе моторов.    Читать далее…

Двигатель SUBARU FA24

2,4-литровый турбомотор Subaru FA24F или FA24DIT впервые был представлен в 2017 году одновременно с новейшим семиместным кроссовером японского концерна под названием Ascent. Этот агрегат в будущем должен оказаться под капотом седьмого поколения модели Legacy.    Читать далее…

Двигатель SUBARU FA20

2,0-литровый бензиновый двигатель Subaru FA20D впервые был представлен еще в 2009 году как совместная разработка двух японских концернов, но в производство он пошел в 2012 году. Этот мотор ставится на спортивную модель, которая известна как Subaru BRZ или Toyota GT86.    Читать далее…

Двигатель SUBARU EZ36

Двигатель Subaru EZ36D (или сокращенно EZ36) объемом 3,6 литра выпускается на заводе Gunma Oizumi с 2008 года и устанавливается на самые популярные модели компании, такие как Legacy, Outback и Tribeca. Он получил усиленный блок цилиндров, внутри которого установлены чугунные гильзы толщиной 1,5 мм. Они накрыли квартал…    Читать далее…

Двигатель SUBARU EZ30

Бензиновый двигатель Subaru EZ30D объемом 3,0 литра выпускался концерном с 2000 по 2004 год и устанавливался только на третье поколение модели Legacy и на универсал на его базе Outback. Этот агрегат быстро уступил место модернизированной версии с индексом EZ30R.    Читать далее…

Двигатель SUBARU EL15

Бензиновый двигатель Subaru EL154 (или сокращенно EL15) объемом 1,5 литра выпускался с 2006 по 2012 год и устанавливался на второе и третье поколение популярной модели Impreza. Этот силовой агрегат по своей конструкции мало чем отличается от моторов серии EJ.    Читать далее…

Двигатель SUBARUE EJ25

Двигатель EJ25, имевший рабочий объем 2,5 литра, был выпущен компанией Subaru в 1994 году. Этот блок двигателя был идентичен блоку двигателя EJ20 — он был изготовлен из алюминиевого сплава и имел высоту 201 мм. Разница была только в диаметре цилиндров — в отличие от 2,0-литрового мотора, у которого…    Читать далее…

Двигатель SUBARU EJ20T

2,0-литровый турбодвигатель Subaru EJ20 собирают в Японии с 1989 года и используют во многих популярных моделях. Двигатель часто дорабатывался и поэтому существует несколько его модификаций, отличающихся довольно серьезно:    Читать далее…

Двигатель SUBARU EJ20

Бензиновый двигатель Subaru EJ20 объемом 2,0 литра выпускался концерном с 1989 по 2015 год и устанавливался на самые популярные модели компании. Двигатель часто дорабатывался и поэтому существует несколько его модификаций, отличающихся довольно серьезно:    Читать далее…

Двигатель SUBARU EJ15

Бензиновый двигатель Subaru EJ151 объемом 1,5 литра выпускался в Японии с 1992 по 2007 год и устанавливался на несколько поколений модели Impreza, пользующейся большой популярностью во всем мире. Мотор служил базовым силовым агрегатом и отличался скромными характеристиками.    Читать далее…

Двигатель SUBARU CB18

Компания впервые представила 1,8-литровый двигатель Subaru CB18 на автосалоне 2019 года и пока ставит его только на две свои модели: универсал Levorg второго поколения и пятый Forester. Этот турбоагрегат отличается способностью работать в особо экономичном режиме Lean Burn.    Читать далее…

Прокрутить вверх