1CD-FTV Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 1CD-FTV

2,0-литровый двигатель Toyota 1CD-FTV или 2,0 D4D выпускался концерном с 1999 по 2007 год и устанавливался на популярные модели среднего класса в основном для европейского рынка. Этот силовой агрегат комплектовался топливной аппаратурой только производства Denso.

Этот силовой агрегат стал первым дизельным двигателем концерна, оснащенным системой Common Rail, а поставщиком топливной аппаратуры выступила известная японская компания Denso. Существует две версии этого двигателя: с обычным турбокомпрессором — мощностью 90 л.с. и 215 Нм, а также с турбиной с изменяемой геометрией и интеркулером — мощностью 110 — 116 л.с. и 250 — 280 Нм.

4-цилиндровый, рядный чугунный блок, как всегда без ремонтных размеров. ГБЦ алюминиевая, 16-клапанная, без гидрокомпенсаторов, тепловые зазоры клапанов здесь регулируются подбором регулировочных шайб. А привод ГРМ осуществляется ремнем с гидронатяжителем.

Технические характеристики

Годы производства1999-2007 гг.
Рабочий объем, куб.см1995
Топливная системаАккумуляторная топливная система
Выходная мощность, л.с.90 – 116
Крутящий момент, Нм215 – 280
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм82,2
Ход поршня, мм94
Степень сжатия17,8 – 18,6
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Турбонаддувда
Рекомендуемое моторное масло5W-30, 5W-40
Объем масла в двигателе, л6.7
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Avensis 2002 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,0
4,8
5,9
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг205

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Avensis 1 (T220) 1999 – 2003 гг.; Авенсис 2 (Т250) 2003 – 2006 г.в.;
  • Toyota Avensis Verso 1 (XM20) 2001 – 2006 гг.;
  • Toyota Corolla 8 (E110) 2000 – 2002 г.в.; Corolla 9 (E120) 2001 – 2007 г.в.;
  • Toyota Corolla Verso 1 (E120) 2001 – 2006 г.в.;
  • Toyota RAV4 2 (XA20) 2000 – 2006 г.в.;
  • Toyota Previa 2 (XR30) 2001 – 2006 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 1CD-FTV

  • Основные неисправности топливной аппаратуры связаны с форсунками, они быстро изнашиваются от абразивного износа из-за примесей в дизельном топливе.
  • За регулировку подачи топлива к ТНВД отвечают два специальных клапана SCV, которые со временем подвержены утечкам. Сначала начинают плавать обороты холостого хода, а потом двигатель глохнет или отказывается заводиться.
  • Самым известным слабым местом силового агрегата является датчик давления масла. В какой-то момент ЭБУ вдруг начинает сигнализировать о низком уровне смазки, хотя на самом деле это не так. Только замена помогает кардинально решить проблему.
  • Клапан EGR при большом пробеге очень часто забивается и зависает в одном положении. Сначала это выражается в падении мощности, но затем двигатель переходит в аварийный режим.
  • Ненадежная водяная помпа встречается на многих агрегатах Toyota, и этот дизель уж точно не исключение. Подтекать может даже на пробегах в 50 – 60 тысяч километров.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх