ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 2AR-FSE
Двигатель Toyota 2AR-FSE объемом 2,5 литра выпускается с 2012 года в Японии и США и устанавливается на гибридные версии популярных заднеприводных седанов. Агрегат работает по циклу Аткинсона и оснащен комбинированной системой впрыска D4-S: сочетанием прямого и распределенного.
В семейство AR входят двигатели: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Рабочий объем, куб.см | 2494 |
| Топливная система | комбинированный впрыск D4-S |
| Выходная мощность, л.с. | 178 |
| Крутящий момент, Нм | 221 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 90 |
| Ход поршня, мм | 98 |
| Степень сжатия | 13,0 |
| Функции | Гибридный |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.4 |
| Тип топлива | 98 |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus IS 300h 2015 г.) — город — трасса — смешанный | 4,6 4,6 4,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 151 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Crown S210 2012 – 2018 г.в.;
- Lexus IS 300h XE30 с 2013 года;
- Lexus GS 300h L10 с 2013 года.
Недостатки двигателя TOYOTA 2AR-FSE
- Этот мотор считается одним из самых надежных в своем классе;
- При запуске двигателя слышен характерный треск от VVT-i;
- Водяной насос иногда сдает на пробеге 50 – 80 тысяч километров;
- После 200 тыс. км велик риск растяжения однорядной цепи ГРМ.