ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель TOYOTA 2AZ-FXE
Двигатель Toyota 2AZ-FXE объемом 2,4 литра выпускается с 2000 года на японском заводе концерна и устанавливается на одни из самых популярных гибридных моделей компании: Camry, Estima и Alphard. На китайском рынке предлагают свою версию этого мотора с индексом 3AZ-FXE.
В серию AZ входят двигатели: 1AZ-FE, 1AZ‑FSE, 2AZ‑FE, 2AZ‑FSE и 2AZ‑FXE.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2000 г. |
| Рабочий объем, куб.см | 2362 |
| Топливная система | инжектор MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 131 – 150 |
| Крутящий момент, Нм | 190 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 88,5 |
| Ход поршня, мм | 96 |
| Степень сжатия | 12,5 |
| Функции | Гибридный |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVT-i впуск |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.3 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus HS 250h 2014) — город — трасса — смешанный | 6,9 6,7 6,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 145 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Alphard AH10 2005 – 2008 г.в.; Alphard AH20 в 2008 – 2015 гг.;
- Toyota Camry XV40 2006 – 2011 г.в.; Camry XV50 2011 – 2017 г.в.;
- Toyota Estima XR30 2001 – 2005 г.в.; Estima XR50 с 2006 года;
- Toyota Sai К10 2009 – 2017 г.в.;
- Lexus HS 250h F10 с 2009 года.
Недостатки двигателя Toyota 2AZ-FXE
- До 2007 года была течь охлаждающей жидкости из-за срыва резьбы болтов ГБЦ;
- Моторы после 2007 года выпуска обычно страдают прогрессирующим угаром масла;
- Загрязнение дроссельной заслонки является основной причиной плавающих оборотов;
- Ресурс помпы часто не превышает 50 000 км, после 150 000 км растягивается цепь;
- В 2010 году было объявлено об отзыве из-за возможной утечки топлива в случае аварии.
- По совокупности, двигатели серии AZ можно было бы считать не самыми плохими представителями моторов «третьей волны», но всего один критический дефект с ГБЦ навсегда перечеркнул их репутацию, став врожденным пороком целых поколений популярнейших моделей (Camry 30, RAV4 20, Highlander 20…), и подорвал доверие даже к модифицированным версиям на моделях поздних выпусков. Что, в общем-то, оказалось справедливым, когда на смену срыву головок пришел «8«.