ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 2MZ-FE

Двигатель Toyota 2MZ-FE объемом 2,5 литра выпускался в Японии с 1995 по 2002 год и устанавливался в основном на модели для азиатского рынка. Этот двигатель славится своей привередливостью к качеству топлива. Этот двигатель чаще всего встречается на праворульных автомобилях.

В семейство MZ входят двигатели: 1MZ-FE, 2MZ‑FE и 3MZ‑FE.

Технические характеристики

Годы производства1995-2002 гг.
Рабочий объем, куб.см2496
Топливная системаинжектор MPI
Выходная мощность, л.с.200 – 210
Крутящий момент, Нм244 – 289
Блок цилиндровалюминий V6
Головка блокаалюминий 24в
Диаметр цилиндра, мм87,5
Ход поршня, мм69,2
Степень сжатия11,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторVVT-i впуск
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.7
Тип топлива98
Евро стандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Windom 2001 г.)
— город
— трасса
— смешанный
13,2
9,8
10,9
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг170

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Camry XV20 1996 – 2001 гг.;
  • Toyota Mark II Qualis XV20 1997 – 2002 гг.;
  • Toyota Windom XV20 1996 – 2001 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 2MZ-FE

  • Расход масла обычный, но в основном при большом пробеге;
  • Многим владельцам регулярно приходится менять датчики детонации;
  • По вине грязного дросселя плавают обороты двигателя;
  • Этот двигатель не переваривает плохое топливо;
  • Часто автомобиль с таким двигателем отказывается заводиться в сильный мороз;
  • Силовой агрегат склонен к нагару и очень боится перегрева;
  • Часто наблюдается серьезное падение мощности из-за забитых форсунок;
  • Сильное отключение двигателя при выходе из строя клапана фазорегулятора VVT-i;
  • При обрыве ремня ГРМ всегда гнутся клапана.
Прокрутить вверх