ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 2NR-VE
1,5-литровый двигатель Toyota 2NR-VE с 2015 года собирают в Японии для азиатских моделей. Этот мотор доступен в двух версиях: для ЕВРО 3 и для ЕВРО 4/5 с разной степенью сжатия. Все модификации этого силового агрегата оснащены системами фазового регулирования Dual VVT-i.
В семейство NR входят двигатели: 3NR‑FE, 8NR‑FTS, 1NR‑FE, 1NR‑VE, 1NR‑FKE, 2NR‑FE, 2NR‑VE, 2NR‑FKE.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1496 |
| Топливная система | инжектор MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 104 |
| Крутящий момент, Нм | 136 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72,5 |
| Ход поршня, мм | 90,6 |
| Степень сжатия | 10,5 – 11,5 |
| Функции | ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Dual VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.4 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Rush 2017) — город — трасса — смешанный | 6,1 4,5 5,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 99 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Avanza F650 с 2015 года;
- Toyota Rush F800 с 2017 года;
- Daihatsu Terios J300 с 2017 года;
- Perodua Myvi с 2017 года.
Недостатки двигателя TOYOTA 2NR-VE
- На специализированных форумах если и жалуются, то только на шумную работу и небольшую масляную горелку;
- Катушки зажигания и водяной насос оказались в эксплуатации довольно недолговечными.