ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 1LR-GUE
Анонсированный в спортивном автомобиле Lexus LFA, 1LR-GUE представляет собой двигатель V10 DOHC с 4 клапанами на цилиндр объемом 4805 куб.см (4,8 л), изготовленный из алюминиевого сплава, магниевого сплава и титанового сплава, и меньше, чем большинство двигателей V8.
Компания Yamaha заключила контракт на совместную разработку 1LR-GUE. Выхлопная система была разработана совместно с музыкальным подразделением Yamaha. Звук двигателя инженеры охарактеризовали как «рев ангела».
Максимальная выходная мощность составляет 560 л.с. (552 л.с., 412 кВт) при 8700 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 480 Нм при 6800 об/мин. Двигатель работает при 9000 об/мин и имеет отсечку подачи топлива при 9500 об/мин, при этом 90% максимального крутящего момента доступно в диапазоне от 3700 до 9000 об/мин. На LFA был установлен тахометр с ЖК-дисплеем, поскольку аналоговое устройство якобы недостаточно реагировало на способность двигателя изменять скорость. Lexus LFA побил мировой рекорд в 2012 году, став самым быстрым серийным двигателем, который разгонялся с холостого хода до красной линии за 0,6 секунды. Он оснащен одним круглым циферблатом с центральным тахометром и стрелкой с ЖК-дисплеем. Когда частота вращения двигателя превышает 9000 об/мин, область дисплея становится красной, предупреждая водителя о необходимости переключения на повышенную передачу.
Технические характеристики
Объем двигателя, куб.см | 4805 |
Максимальная мощность, л.с. | 560 |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 480 (49) / 6800 |
Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) |
Тип двигателя | V-образный, 10-цилиндровый |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 560 (412) / 8700 |
Степень сжатия | 12 |
Диаметр цилиндра, мм | 88 |
Ход поршня, мм | 79 |
Механизм изменения объёма цилиндров | нет |
Привод клапанов | DOHC |
Система старт-стоп | нет |
Двигатель устанавливается на: