ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 1KD-FTV
Новый 3-литровый дизель 1KD-FTV значительно улучшил свои характеристики, приблизившись к бензиновым двигателям той же мощности по мощности и значительно превысив их по крутящему моменту. Однако стоит сразу отметить, что по динамическим показателям машина с таким двигателем все равно им значительно уступает.
В двигателе Toyota 1KD, пришедшем на смену 1KZ, используется система впрыска Common Rail от Denso. Двигатель также оснащен турбокомпрессором Toyota CT16V с изменяемой геометрией и интеркулером. Эта турбина создает избыток на 1,1 бар.
Обслуживание моторов 1KD ничем не отличается от стандартных моторов этого класса. Техническое обслуживание двигателя проводится с интервалом в 15 000 км. Рекомендуемое обслуживание необходимо проводить каждые 10 000 км.
Место расположения номера
Номер двигателя 1KD расположен на левой стороне блока цилиндров, в передней его части, на стыке блока цилиндров с головкой.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2000 г. |
| Рабочий объем, куб.см | 2982 |
| Топливная система | Common Rail Denso |
| Выходная мощность, л.с. | 109/3000 136/3400 163/3400 170/3600 173/3400 |
| Крутящий момент, Нм | 286/1200-1600 300/1200-2400 343/1400-3200 343/1400-3400 410/1600-2800 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 96 |
| Ход поршня, мм | 103 |
| Степень сжатия | 17,9 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень и шестерни |
| Фазовый регулятор | VVT-i с 2013 г. |
| Tурбонаддув | VGT Toyota CT16V |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-30 (с 10.2010), 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50 |
| Объем масла в двигателе, л | 7,0 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Fortuner 2012) — город — трасса — смешанный | 10,6 7,3 8,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~400 000 |
| Вес, кг | 260 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota 4Runner 4 (N210) 2002 – 2009 г.в.;
- Toyota Fortuner AN60 2004 – 2015 г.в.; Fortuner 2 (AN160) с 2015 года;
- Тойота HiAce;
- Toyota Hilux 6 (N140) 2001 – 2005 г.в.; Hilux 7 (AN10) 2005 – 2015 гг.; Hilux 8 (АН120) с 2015 года;
- Toyota LC Prado 120 (J120) 2006 – 2009 гг.; LC Prado 150 (J150) с 2015 года.
Модификации TOYOTA 1KD-FTV
В серийное производство поступили следующие модификации:
- 1KD-FTV 109 л.с. – дефорсированный мотор, тюнинг которого самый простой;
- 1KD-FTV 136 л.с. — усовершенствованное устройство системы газораспределения;
- 1KD-FTV 163 л.с. — модифицированная система зажигания и охлаждения;
- 1KD-FTV 170 л.с. — модифицированное навесное оборудование, схема управления и конструкция поршня;
- 1KD-FTV 173 л.с. – максимальная мощность.
Недостатки и частые проблемы двигателя TOYOTA 1KD-FTV
- до 2011 года на этих двигателях часто трескались алюминиевые поршни;
- форсунки не любят плохое топливо и могут забиваться до 100 тыс. км;
- проблемы с нестабильной работой ДВС решаются после регулировки клапанов;
- мотор склонен к закоксовыванию колец масляной смазкой;
- вибрации – симптомы треснувшего поршня, периодически возникающие с двигателем Евро-4;
- белый дым, низкое давление масла – у моделей, выпущенных в период с конца 2004 по 2007 год, была проблема с некачественными медными шайбами под форсунками и их желательно заменить на нормальные алюминиевые.