M20A-FKS Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

Двигатель TOYOTA M20A-FKS

Двигатель Toyota M20A-FKS  или 2.0 D-4S объемом 2,0 литра выпускается японским концерном только с 2018 года и устанавливается на такие популярные модели, как Toyota Camry, Toyota C-HR, Toyota Corolla, Corolla Cross и RAV4. Этот агрегат и его китайские версии M20C-FKS и M20D-FKS относятся к линейке Dynamic Force.

В семейство Dynamic Force входят двигатели: A25A-FKS, A25A-FXS, M15A‑FKS, M15A-FXE, M20A‑FKS, M20A-FXS, T24A-FTS.

Место расположения номера

Номер двигателя M20A-FKS расположен на левой стороне блока цилиндров, в передней его части, на стыке блока цилиндров с головкой блока цилиндров.

Конструкция мотора M20A-FKS почти ничем не отличается от той, что у двигателя A25A-FKS. Здесь такой же алюминиевый блок с залитыми чугунными тонкостенными гильзами. Диаметр цилиндра и ход были уменьшены, за счёт чего рабочий объём двигателя уменьшился до двух литров. У двигателя имеется блок балансировочных валов, масляный насос переменной производительности и сдвоенные маслофорсунки охлаждения поршней. Сами поршни здесь отличаются: поршни имеют лазерную насечку на юбках для удержания масла и снижения трения.

Сверху блока установлена 16-клапанная алюминиевая ГБЦ с двумя распредвалами и с гидрокомпенсаторами. В приводе ГРМ – цепь. На впускном распредвале стоит электронный фазовращатель VVT-iE, а на выпуске – обычный гидравлический VVT-i. Система впрыска – комбинированная. Установлены форсунки прямого впрыска, которые подают топливо непосредственно в камеры сгорания, и форсунки традиционного распределенного впрыска EFI во впускных каналах, распыляющие бензин перед впускными клапанами. Впускной коллектор изготовлен из композита, имеет фиксированную геометрию. К впуску прикручена электронная дроссельная заслонка ETCS-i. Система зажигания – электронная, с индивидуальными катушками и чуть более холодными свечами, чем у 2,5-литровой версии. А вот система охлаждения здесь точно такая же с электронным термостатом и электронной помпой. Присутствует и система ЕГР с охлаждением.

Технические характеристики

Годы производствас 2018 года
Рабочий объем, куб.см1986
Топливная системакомбинированный впрыск D4-S
Выходная мощность, л.с.170 – 178
Крутящий момент, Нм200 – 210
Блок цилиндровалюминий R4
Головка блокаалюминий 16v
Диаметр цилиндра, мм80,5
Ход поршня, мм97,6
Степень сжатия13,0
Функциибалансиры
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторVVT-iE + VVT-i
Турбонаддувнет
Тип топливаБензин АИ-95
Рекомендуемое моторное масло0W-20
Объем масла в двигателе, л4,3
Тип масла0W-20
Тип масляного фильтра9091510009
Евро стандартыЕВРО 6
Расход топлива, л/100 км (для Toyota RAV4 2020)
— город
— трасса
— смешанный
8,2
5,2
6,4
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг98,1

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Auris 3 (Е210) с 2018 года;
  • Toyota Avalon 5 (XX50) с 2018 года;
  • Toyota C-HR 1 (AX10) с 2018 года;
  • Toyota Camry 8 (XV70) с 2018 года;
  • Toyota Corolla 12 (Е210) с 2018 года;
  • Toyota Corolla Cross 1 (XG10) с 2020 года;
  • Toyota Harrier 4 (XU80) с 2020 г.;
  • Toyota Noah 4 (R90) с 2022 года;
  • Toyota RAV4 5 (XA50) с 2018 года;
  • Toyota Venza 2 (XU80) с 2020 г.;
  • Lexus ES200 7 (XZ10) с 2018 года;
  • Lexus UX200 1 (ZA10) с 2018 года.

Недостатки двигателя TOYOTA M20A-FKS

  • Пока основная масса жалоб на профильных форумах связана с его шумной работой.
  • Также этот двигатель не обошла стороной проблема с течью в охладителе жидкости EGR.
  • Этот теплообменник может лопнуть и тогда антифриз просочится в камеру сгорания.
  • На пробегах свыше 100 000 км клапан EGR забивается отложениями и полностью заклинивает.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


Срок проверки reCAPTCHA истек. Перезагрузите страницу.

Прокрутить вверх