ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 1AZ-FE

2,0-литровый двигатель Toyota 1AZ-FE или 2,0 VVT-i собирался компанией с 2000 по 2014 год и устанавливался на такие известные модели концерна, как Camry, RAV4, Ipsum и Avensis Verso. Большинство версий силового агрегата оснащались фазорегулятором VVT-i на впускном валу.

В серию AZ также входят двигатели: 1AZ-FE, 1AZ‑FSE, 2AZ‑FE, 2AZ‑FSE и 2AZ‑FXE.

В 2000 году на кроссовере RAV4 дебютировал 2,0-литровый бензиновый двигатель на смену 3S-FE . Это двигатель с алюминиевым блоком, чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевой 16-клапанной головкой DOHC без гидрокомпенсаторов и цепным приводом ГРМ. Практически все модификации двигателя имели впускной фазорегулятор и блок балансирных валов.

В 2006 году в связи с переходом на экологические стандарты Евро 4 этот мотор был модернизирован. Помимо обновленного поршня появился электродроссель ETCS-i (он был сразу на ряде рынков), более современные датчики, немного другой фазорегулятор, генератор уже с обгонной муфтой, проставка в рубашке охлаждения для улучшения отвода тепла в верхней части цилиндра. Как и его аналоги по серии, этот силовой агрегат получил болты ГБЦ с более длинной резьбой.

Технические характеристики

Годы производства2000-2014 гг.
Рабочий объем, куб.см1998
Топливная системараспределенный впрыск
Выходная мощность, л.с.134 – 152
Крутящий момент, Нм190 – 194
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия9,5 – 9,8
ФункцииDOHC, ETCS-я
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторVVT-i
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло0W-30, 5W-30
Объем масла в двигателе, л4.2
Тип топлива92
Евро стандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Toyota RAV4 2003 г.)
— город
— трасса
— смешанный
11,4
7,3
8,8
Ресурс двигателя, км~400 000
Вес, кг131

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Avensis Verso 1 (XM20) 2001 – 2009 гг.;
  • Toyota Aurion 1 (XV40) 2006 – 2009 гг.;
  • Toyota Camry 5 (XV30) 2001 – 2006 гг.; Camry 6 (XV40) 2006 – 2012 гг.; Camry 7 (XV50) 2012 – 2014 гг.;
  • Toyota Ipsum 2 (XM20) 2001 – 2009 гг.;
  • Toyota RAV4 2 (XA20) 2000 – 2005 г.в.; RAV4 3 (XA30) 2005 – 2010 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 1AZ-FE

  • В двигателях первых годов выпуска применялись болты ГБЦ со слишком короткой резьбой, что приводило к пробою прокладки и появлению эмульсии в расширительном бачке. В 2006 году производитель увеличил длину резьбы и проблема стала реже.
  • Расход масла после 150 000 км пробега характерен для двигателей после 2006 года, вероятно, из-за обновления поршня с использованием тонких маслосъемных колец.
  • Однорядная втулочно-роликовая цепь мотора АЗ надежнее современных пластинчатых, но ближе к 200 000 км пробега часто требует замены, как правило, вместе с фазорегулятором.
  • Этот силовой агрегат не переносит некачественное топливо и довольно быстро от него пачкается. Поиск причины плавающих оборотов двигателя следует начинать с чистки дроссельной заслонки, ДМРВ и форсунок.
  • Низким ресурсом здесь также отличается водяной насос и обгонная муфта генератора. А так как гидрокомпенсаторов нет, то каждые 100 000 км нужно регулировать зазор клапанов.
Прокрутить вверх