ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 2ZR-FXE
Ремонт двигателя TOYOTA 2ZR-FXE. Формат PDF, 1333 стр., 33 МБ, язык русский.1,8-литровый двигатель Toyota 2ZR-FXE собирается на заводах японского концерна с 2009 года и устанавливается на гибридные версии Auris, Corolla и Lexus CT, но наиболее известен по модели Prius. На китайском рынке он предлагается под собственными индексами 5ZR-FXE и 8ZR-FXE.
В семейство ZR входят двигатели: 1ZR‑FE, 1ZR‑FAE, 2ZR‑FE, 2ZR‑FAE, 2ZR‑FXE, 3ZR‑FE, 3ZR‑FAE.
Место расположения номера двигателя
Номер двигателя 2ZR-FXE расположен на левой стороне блока цилиндров в передней верхней его части, на срезе головки блока цилиндров.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2009 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1798 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 95 – 99 |
| Крутящий момент, Нм | 142 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 80,5 |
| Ход поршня, мм | 88,3 |
| Степень сжатия | 13,0 |
| Функции | Цикл Аткинсона |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVT-i |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.2 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Prius 2011) — город — трасса — смешанный | 3,9 3,7 3,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 133 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Auris 1 (E150) 2009 – 2012 гг.; Auris 2 (E180) в 2012 – 2019 гг.; Auris 3 (Е210) с 2018 года;
- Toyota C-HR 1 (AX10) с 2016 года;
- Toyota Corolla 12 (Е210) с 2018 года; Corolla Cross 1 (XG10) с 2020 г.;
- Toyota Noah 3 (R80) с 2014 года;
- Toyota Prius 3 (XW30) 2009 – 2015 гг.; Prius V 1 (XW40) 2011 – 2021 гг.; Prius 4 (XW50) с 2015 года;
- Lexus CT200h 1 (A10) с 2011 года.
Недостатки двигателя TOYOTA 2ZR-FXE
- Основная масса жалоб на этот двигатель так или иначе связана с расходом масла;
- Во всем виноваты тонкие маслосъемные кольца, которые залегают уже на 80 000 км;
- Регулярная утечка охлаждающей жидкости из теплообменника модуля EHR;
- Довольно часто наблюдается прогар прокладки ГБЦ в районе 1-2 или 3-4 цилиндров;
- К слабым местам двигателей этой серии можно отнести звездочки распределительных валов и помпу.