ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 2AR-FXE

Двигатель Toyota 2AR-FXE объемом 2,5 литра с 2011 года собирают на предприятиях Японии и США и ставят на гибридные версии популярных моделей концерна, в том числе под маркой Lexus. Агрегат очень экономичный, так как работает по циклу Аткинсона и оснащен системой Dual VVT-i.

В семейство AR входят двигатели: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.

Технические характеристики

Годы производствас 2011 года
Рабочий объем, куб.см2494
Топливная системаинжектор MPI
Выходная мощность, л.с.152 – 161
Крутящий момент, Нм206 – 213
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм90
Ход поршня, мм98
Степень сжатия12,5
ФункцииГибридный
Гидравлические подъемникида
ГРМцепь
Фазовый регуляторДвойной ВВТ-и
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л4.4
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 5
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Avalon Hybrid 2015)
— город
— трасса
— смешанный
6,0
5,9
5,9
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг149

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Alphard AH30 с 2015 года;
  • Toyota Avalon XX40 2012 – 2018 гг.;
  • Toyota Camry XV50 2011 – 2017 г.в.;
  • Toyota Harrier XU60 с 2013 года;
  • Toyota RAV4 XA40 2012 – 2018 г.в.;
  • Lexus ES 300h XV60 2012 – 2018 гг.;
  • Lexus NX 300h AZ10 с 2014 года.

Недостатки двигателя TOYOTA 2AR-FXE

  • Надежность двигателя на высоком уровне, слабых мест у него почти нет;
  • Из всех узлов до 100 тыс. км может выйти из строя только водяной насос;
  • Ряд владельцев жалуются на хруст фрикционов VVT-i, но только при холодном пуске;
  • Ближе к 200 тысячам километров может растянуться однорядная цепь ГРМ.
Прокрутить вверх