ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 2UR-GSE
5,0-литровый двигатель Toyota 2UR-GSE был представлен в 2007 году как агрегат для спортивных моделей Lexus. Этот мотор интересен специальными головками блока цилиндров Yamaha, титановыми клапанами и комбинированной системой впрыска топлива: сочетанием прямого D4-S и распределенного MPI.
В семейство UR входят двигатели: 1UR‑FE, 1UR‑FSE, 2UR‑GSE, 2UR‑FSE, 3UR‑FE.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2007 года |
| Рабочий объем, куб.см | 4969 |
| Топливная система | комбинированный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 416 – 477 |
| Крутящий момент, Нм | 503 – 540 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 89,5 |
| Степень сжатия | 11,8 – 12,3 |
| Функции | ACIS и ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной VVT-i |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8,6 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus RC-F 2016) — город — трасса — смешанный | 16,1 7,8 10,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 224 |
Двигатель устанавливался на:
- Lexus GS-F L10 с 2015 г.в.;
- Lexus IS-F XE20 2007 – 2014 гг.;
- Lexus LC 500 URZ100 с 2016 г.в.;
- Lexus RC-F XC10 с 2014 года.
Недостатки двигателя TOYOTA 2UR-GSE
- Владельцы жалуются на умеренный расход масла до 0,5 л на 1000 км;
- Некоторым уже пришлось делать раскоксовку из-за прикипевших колец;
- Бывают случаи поломки насоса и гидронатяжителя цепи при малом пробеге;
- В целом надежность этого агрегата находится на очень хорошем уровне.