3E-E Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 3E-E 

Инжекторный двигатель Toyota 3E-E объемом 1,5 л выпускался компанией с 1986 по 1994 год и устанавливался на модель Tercel в кузове L30 и L40, а также на Corolla и Sprinter шестого поколения. Этот силовой агрегат в своей линейке считался наименее надежным и доставлял немало хлопот.

В семейство E 1,5 L входят двигатели: 3E, 3E‑E, 3E‑TE, 5E‑FE, 5E‑FHE.

Технические характеристики

Годы производства1986-1994 гг.
Рабочий объем, куб.см1456
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.80 – 90
Крутящий момент, Нм115 – 125
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 12в
Диаметр цилиндра, мм73
Ход поршня, мм87
Степень сжатия9.3
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.2
Тип топлива92
Евро стандартыЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Tercel 1992 г.)
— город
— трасса
— смешанный
8,3
5,8
6,9
Ресурс двигателя, км~240 000
Вес, кг110

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Corolla 6 (E90) 1987 – 1992 гг.;
  • Toyota Sprinter 6 (E90) 1987 – 1991 гг.;
  • Toyota Tercel 3 (L30) 1986–1990 гг.; Tercel 4 (L40) в 1990–1994 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 3E-E 

  • Этот агрегат легко и быстро перегревается, поэтому следите за системой охлаждения;
  • От перегрева пробивается прокладка ГБЦ, желтеют сальники и маслосъемные колпачки;
  • Ближе к 100 000 км здесь часто залегают поршневые кольца и появляется масложор;
  • Немало хлопот владельцам доставляют неисправности устаревшей системы зажигания;
  • И не забывайте периодически регулировать клапана, гидрокомпенсаторов здесь нет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх