ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 4VZ-FE
Двигатель Toyota 4VZ-FE объемом 2,5 литра собирался с 1991 по 1996 год на американском заводе концерна и устанавливался только на популярный седан Camry, а также его японский аналог Windom. Фактически силовой агрегат представлял собой модернизированную версию своего предшественника 2VZ-FE.
В семейство VZ входят двигатели: 1VZ‑FE, 2VZ‑FE, 4VZ‑FE, 3VZ‑FE, 3VZ‑E, 5VZ‑FE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1991-1996 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2496 |
| Топливная система | MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 173 |
| Крутящий момент, Нм | 224 |
| Блок цилиндров | чугун V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 69,2 |
| Степень сжатия | 9,6 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.0 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 1/2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Windom 1993 г.) — город — трасса — смешанный | 12,6 8,7 10,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
| Вес, кг | 195 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Camry V30 1991 – 1994 гг.;
- Toyota Windom 1 (XV10) 1993 – 1996 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 4VZ-FE
- В результате пробоя прокладки и последующего перегрева часто трескалась ГБЦ;
- Часто причиной перегрева был выход из строя ненадежного гидропривода вентилятора;
- Происходит ускоренный износ коренных шеек коленчатого вала и шатунных вкладышей;
- Непросто и с поиском необходимых запчастей для ремонта, к тому же стоят они дорого;
- Расход топлива здесь великоват, а после 100 000 км обычно начинается угар масла.