ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 1KR-VE
Двигатель Toyota 1KR-VE объемом 1,0 л выпускается с 2016 года в Японии и устанавливается только на компактные модели для Юго-Восточной Азии. Алюминиевый трехцилиндровый агрегат с цепным приводом ГРМ оснащен системой изменения фаз газораспределения на впуске VVT-i.
В семейство KR входят двигатели: 1KR-FE, 1KR-DE, 1KR-VE, 1KR-VET.
Устройство двигателей TOYOTA серии KR. Формат PDF, 19 стр., 1,6 МБ, язык русский.Технические характеристики
| Годы производства | с 2016 года |
| Рабочий объем, куб.см | 996 |
| Топливная система | инжектор MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 67 |
| Крутящий момент, Нм | 91 |
| Блок цилиндров | алюминий Р3 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Степень сжатия | 11,5 |
| Функции | ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | ВВТ-и впуск |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.1 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 4/5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Agya 2017) — город — трасса — смешанный | 5,1 3,9 4,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 77 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Agya 1 (B100) с 2017;
- Daihatsu Ayla с 2017 г.;
- Daihatsu Sigra с 2016 г.;
- Perodua Axia с 2017 г.;
- Perodua Bezza с 2016 г.
Недостатки двигателя TOYOTA 1KR-VE
- низкий ресурс до капремонта, редко превышающий 200 000 км;
- течь помпы после 50 000 км;
- растяжение цепи после 100 000 км;
- при малейшем отклонении состава топливовоздушной смеси от стехиометрического – усиление вибрации, вплоть до неприятной тряски автомобиля.
- одноразовость, т.е. непригодность для капитального ремонта.
Стеклянного ананаса не существует.
Ни съёмок, ни компьютерной графики: только текстовое описание сцены. Видео создано нейросетью Kling за 45 рублей и две минуты.
9 нейросетей в одном окне · оплата картой РФ · без VPN и подписок