ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 4E-FTE
1,3-литровый турбодвигатель Toyota 4E-FTE собирался на заводе в Японии с 1990 по 1999 год и устанавливался на четвертое и пятое поколения модели Starlet в кузове P80 и P90 соответственно. Этот турбодвигатель очень часто используется для бюджетных обменов на другие автомобили Toyota.
В семейство E 1.3 L входят двигатели: 2E, 2E‑E, 2E‑TE, 4E‑FE, 4E‑FTE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1990-1999 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1331 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 135 |
| Крутящий момент, Нм | 157 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 74 |
| Ход поршня, мм | 77,4 |
| Степень сжатия | 8.2 |
| Функции | DOHC, интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | СТ9 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.2 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Starlet 1997 г.) — город — трасса — смешанный | 10,1 6,4 7,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 115 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Starlet 4 (P80) 1990 – 1995 гг.; Starlet 5 (P90) в 1996 — 1999 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 4E-FTE
- Надежность этого турбомотора неплохая, если следить за его системой охлаждения;
- От частых перегревов здесь трескаются и текут сальники, пробивает прокладку ГБЦ;
- Из-за загрязнения канала дроссельной заслонки или регулятора холостого хода часто плавают обороты холостого хода;
- Уже через 100 000 км могут полежать маслосъемные кольца и появится расход смазки;
- Здесь нет гидрокомпенсаторов и зазоры клапанов требуют периодической регулировки.