ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 6GR-FE
4,0-литровый двигатель V6 Toyota 6GR-FE собирается на китайском заводе концерна с 2013 года и устанавливается только на третье поколение популярного на местном рынке автобуса Coaster. Этот силовой агрегат по сути является разновидностью двигателя 1GR-FE второго поколения.
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Coaster 3 (B40) с 2013 года.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2013 года |
| Рабочий объем, куб.см | 3956 |
| Топливная система | распределенный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 232 |
| Крутящий момент, Нм | 345 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Степень сжатия | 10,0 |
| Функции | ACIS и ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 6.2 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Coaster 2015) — город — трасса — смешанный | 26,5 11,5 16,9 |
| Ресурс двигателя, км | ~350 000 |
| Вес, кг | 167 |
Недостатки двигателя TOYOTA 6GR-FE
- Китайские владельцы отмечают высокую надежность, но большой расход топлива;
- Проблема с фирменным для линейки GR потрескиванием фазорегуляторов тоже здесь;
- Следите за чистотой системы охлаждения, очень быстро рвется прокладка ГБЦ;
- К слабым местам двигателей этого семейства можно отнести водяной насос и катушки зажигания.