ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 1AZ-FSE

Двигатель Toyota 1AZ-FSE объемом 2,0 литра выпускался японским концерном с 2000 по 2009 год и устанавливался на многие популярные модели компании, такие как Caldina, Ipsum, RAV4 и Avensis. Этот агрегат выделялся в модельном ряду наличием фирменной системы непосредственного впрыска топлива D4.

В серию AZ входят двигатели: 1AZ-FE, 1AZ‑FSE, 2AZ‑FE2AZ‑FSE и 2AZ‑FXE.

В 2000 году наряду с обычным двигателем 1AZ-FE появилась версия с непосредственным впрыском топлива. Помимо фирменной системы D4, он имел собственный поршень и жидкостный масляный радиатор. В остальном это вполне классический двигатель серии АЗ с алюминиевым 4-цилиндровым блоком, чугунными гильзами, 16-клапанной головкой с парой распредвалов и без гидрокомпенсаторов, однорядной цепью ГРМ, вариатором VVT-i система фаз газораспределения на впуске.

В 2004 году этот мотор был немного обновлен и появился так называемый силовой агрегат тип 04. Основным отличием стала замена датчика абсолютного давления на датчик массового расхода воздуха. Как и его собратья по серии, в 2006 году 1AZ-FSE получил болты ГБЦ с более длинной резьбой.

Технические характеристики

Годы производства2000-2009 гг.
Рабочий объем, куб.см1998
Топливная системанепосредственный впрыск D4
Выходная мощность, л.с.150 – 155
Крутящий момент, Нм190 – 200
Блок цилиндровалюминий Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия10,5 – 11
Гидрокомпенсаторынет
ГРМцепь
Фазовый регуляторVVT-i
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-20, 5W-30
Объем масла в двигателе, л4.2
Тип топлива95
Евро стандартыЕВРО 4
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Avensis 2005 г.)
— город
— трасса
— смешанный
10,6
6,7
8,1
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг135

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Allion 1 (T240) 2001 – 2007 гг.;
  • Тойота Avensis 1 (Т220) 2000 – 2002 г.в.; Avensis 2 (Т250) 2003 – 2009 гг.;
  • Toyota Avensis Verso 1 (XM20) 2001 – 2009 гг.;
  • Toyota Caldina 3 (T240) 2002 – 2007 гг.;
  • Toyota Gaia 1 (XM10) 2001 – 2004 гг.;
  • Toyota Ipsum 2 (XM20) 2001 – 2009 гг.;
  • Toyota Noah 1 (R60) 2001 – 2007 гг.;
  • Toyota Opa 1 (XT10) 2000 – 2005 гг.;
  • Toyota Premio 1 (T240) 2001 – 2007 гг.;
  • Toyota RAV4 2 (XA20) 2000 – 2005 г.в.; RAV4 3 (ХА30) 2005 – 2008 гг.;
  • Toyota Voxy 1 (R60) 2001 – 2007 гг.;
  • Toyota Wish 1 (AE10) 2003 – 2009 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 1AZ-FSE

  • Владельцы двигателей серии АЗ часто сталкивались со смешиванием масла и антифриза. Во всем были виноваты болты с короткой головкой, которые не выдерживали нагрузки. В 2006 году производитель увеличил длину резьбы и эта проблема практически исчезла.
  • Здесь используется система непосредственного впрыска D4 второго поколения, которая более надежна, чем первое, но требования к качеству топлива или частоте замены фильтров те же. Также этот мотор склонен к самопроизвольным вибрациям при выходе из строя любого датчика.
  • Расход смазки из-за залегания маслосъемных колец обычно появляется к 100 тыс. км. Кстати, обновленные двигатели после 2006 года чаще страдают от угара масла.
  • Однорядная цепь ГРМ и система контроля фаз часто дают до 150 000 километров пробега. Есть треск на холодную, подергивания, ошибки из-за сбоев фаз газораспределения.
  • К слабым местам этого узла можно отнести водяной насос, обгонную муфту генератора, а также клапан EGR, благодаря которому этот двигатель очень быстро зарастает нагаром. На моторах первых годов пластиковый впускной коллектор вибрировал на малых оборотах. Гидрокомпенсаторов нет, а тепловые зазоры клапанов регулируются подбором толкателей.
Прокрутить вверх