ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 3RZ-FE
Двигатель Toyota 3RZ-FE объемом 2,7 литра выпускался с 1994 по 2004 год в Японии для пикапов и внедорожников. Это один из самых объемных 4-цилиндровых силовых агрегатов в линейке, и инженерам пришлось усложнить его конструкцию наличием в картере 2 балансирных валов.
3RZ-FE оказался наиболее удачным образцом моторов серии «RZ». В этом двигателе конструкторам Toyota удалось оптимально использовать основные преимущества рядной 4-цилиндровой компоновки (дешевизна изготовления, простота и надежность эксплуатации) и в то же время свести к минимуму ее недостатки за счет применения сложной уравновешивающей оси в двигателе. дизайн.
В результате Toyota получила достаточно мощный и недорогой бензиновый двигатель, который успешно устанавливался на джипы и многочисленные минивэны компании в течение 12 лет как внутри страны, так и на других автомобильных рынках мира (Европа, Северная Америка, Азия и Ближний Восток). ).
В семейство RZ входят двигатели: 1RZ‑E, 2RZ‑E, 2RZ‑FE, 3RZ‑FE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1994-2004 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2693 |
| Топливная система | инжектор MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 145 – 150 |
| Крутящий момент, Нм | 230 – 240 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 95 |
| Ход поршня, мм | 95 |
| Степень сжатия | 9,5 – 10 |
| Функции | ЕКА |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 5.4 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Land Cruiser Prado 2000 г.) — город — трасса — смешанный | 17,8 10,2 13,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~500 000 |
| Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota 4Runner 3 (N180) 1995 – 2002 гг.;
- Toyota HiAce 4 (H100) 1994 – 2004 гг.;
- Toyota Hilux N150 1997 – 2004 гг.;
- Toyota LC Prado 90 (J90) 1996 – 2002 гг.; LC Prado 120 (J120) 2002 – 2004 гг.;
- Toyota Tacoma 1 (N140) 1995 – 2004 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 3RZ-FE
Моторы серии 3RZ сконструированы таким образом, что при их правильной эксплуатации практически никогда не возникает серьезных проблем. Секрет кроется прежде всего в одновременно простой и в то же время надежной конструкции двигателя и его узлов.
Главное регулярно проводить техническое обслуживание, своевременно регулировать клапана, заливать масло только проверенного производителя и заправляться качественным бензином. При таком подходе о капитальном ремонте можно забыть навсегда.
Долговечность агрегата часто превышает 400 тыс. км. Однако нельзя забывать каждые 200 тысяч километров проверять цепь ГРМ на предмет расслабления. Обычно проблема сопровождается характерным звуком.