ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 22R-ТЕ
2,4-литровый турбодвигатель Toyota 22R-TE выпускался на заводе в Японии с 1985 по 1988 год и устанавливался всего на две модели: пикап Hilux в кузове N50 и внедорожник 4Runner в кузове N60. Сейчас это очень редкий силовой агрегат и его практически не найти.
Технические характеристики
| Годы производства | 1985-1988 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2366 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 137 |
| Крутящий момент, Нм | 234 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 89 |
| Степень сжатия | 7,5 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota 4Runner 1987 г.в.) — город — трасса — смешанный | 20,5 10,9 14,7 |
| Ресурс двигателя, км | ~420 000 |
| Вес, кг | 175 |
Двигатель устанавливался на:
- 4Runner 1 (N60) 1986 – 1988;
- Toyota Hilux 4 (N50).
Недостатки двигателя TOYOTA 22R-ТЕ
- Во-первых, это очень редкий турбодвигатель, будут проблемы с обслуживанием и запчастями;
- Вторым его недостатком считается большой расход топлива: до 25 литров по городу;
- К слабым сторонам также можно отнести систему зажигания, чаще всего здесь выходит из строя трамблер;
- На дальних пробегах здесь часто перетягивается цепь ГРМ и турбина гонит масло;
- Так как гидрокомпенсаторов нет, клапана нужно регулировать каждые 100 тыс. км.