ДВИГАТЕЛИ
Двигатель Toyota 5A-FHE
Бензиновый двигатель Toyota 5A-FHE объемом 1,5 л выпускался концерном с 1989 по 1992 год и устанавливался на шестое поколение популярной модели Corolla или аналогичный Sprinter. Этот силовой агрегат по сути представлял собой спортивную модификацию двигателя 5A-FE.
В семейство A также входят двигатели: 8A‑FE , 5A‑FE , 5A‑FHE, 4A‑FE , 4A‑FHE , 4A‑GE , 4A‑GZE , 7A‑FE .
Технические характеристики
| Годы производства | 1989-1992 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1498 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 105 |
| Крутящий момент, Нм | 132 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 78,7 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Функции | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.0 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Corolla 1990 г.) — город — трасса — смешанный | 9,4 5,9 7,3 |
| Ресурс двигателя, км | ~280 000 |
| Вес, кг | 127 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Corolla 6 (E90) 1989 – 1992 гг.;
- Toyota Sprinter 6 (E90) 1989 – 1992 гг.
Недостатки двигателя Toyota 5A-FHE
- Несмотря на спортивные настройки, этот двигатель ничуть не потерял в надежности;
- На специализированных форумах чаще всего обсуждаются проблемы компонентов системы зажигания;
- Также здесь быстро загрязняются форсунки и дроссельная заслонка, поэтому плавают обороты двигателя;
- Гидрокомпенсаторов нет и раз в 100 000 км нужно регулировать зазоры клапанов;
- На дальних пробегах часто обнаруживается масложор или стучат поршневые пальцы.