ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель TOYOTA 1С
1,8-литровый дизель Toyota 1C собирался на японском заводе с 1982 по 1992 год и устанавливался на многие компактные модели своего времени, такие как Carina, Crown и Corolla. Поперечные версии обычно назывались 1C-L, а катализированные версии — как 1C-LC.
Турбодизель Toyota 1C-T выпускался компанией с 1982 по 1985 год и устанавливался только на европейскую версию модели Camry и ее японский аналог Vista V10. Так как агрегат располагался поперечно, он получил название 1С-ТЛ или 1С-ТЛК в варианте с катализатором.
Технические характеристики
| Годы производства | 1982-1992 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1839 |
| Топливная система | форкамера |
| Выходная мощность, л.с. | 65 (1С) 73 (1С-Т) |
| Крутящий момент, Нм | 118 (1С) 145 (1С-Т) |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 8в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 23,0 |
| Функции | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет (1С) да (1С-Т) |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-40 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,8 |
| Тип топлива | дизель |
| Евро стандарты | 0 евро |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Corolla 1985 г.) — город — трасса — смешанный | 7,8 5,5 6,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~230 000 |
| Вес, кг | 157 (1С) 170 (1С-Т) |
Недостатки двигателя TOYOTA 1С
- Самая известная проблема этих дизелей – трещины ГБЦ из-за перегрева;
- Также в моторах этой линейки часто встречается разрушение седел клапанов;
- Воздушные трубопроводы здесь часто трескаются и в цилиндры попадает пыль;
- Поэтому к 200 000 км компрессия падает из-за износа цилиндропоршневой группы;
- Следите за ремнем ГРМ, так как при его обрыве гнутся клапана и лопается распредвал.