ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA A25A-FXS
Гибридный двигатель Toyota A25A-FXS объемом 2,5 литра выпускается компанией только с 2017 года и устанавливается на такие модели, как Avalon, Camry, RAV4, Highlander, а также Lexus NX350h и RX350h. На китайском рынке их версии предлагаются под индексами A25B-FXS, A25D-FXS и A25F-FXS.
В семейство Dynamic Force входят двигатели: A25A-FKS, A25A-FXS, M15A‑FKS, M15A-FXE, M20A‑FKS, M20A-FXS, T24A-FTS.
Место расположения номера
Номер двигателя A25A-FXS расположен на левой стороне блока цилиндров, в передней его части, на стыке блока цилиндров с головкой блока цилиндров.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2017 года |
| Рабочий объем, куб.см | 2487 |
| Топливная система | комбинированный впрыск D4-S |
| Выходная мощность, л.с. | 174 – 189 |
| Крутящий момент, Нм | 219 – 237 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 87,5 |
| Ход поршня, мм | 103,4 |
| Степень сжатия | 14,0 |
| Функции | Цикл Миллера |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVT-iE + VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 4,5 |
| Тип топлива | 95 |
| Евро стандарты | ЕВРО 6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Highlander 2022) — город — трасса — смешанный | 6,7 6,3 6,5 |
| Ресурс двигателя, км | ~250 000 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Avalon 5 (XX50) с 2018 года;
- Toyota Camry 8 (XV70) с 2017 года;
- Toyota Crown 15 (S220) с 2018 года;
- Toyota Harrier 4 (XU80) с 2020 г.;
- Toyota Highlander 4 (XU70) с 2019 года;
- Toyota RAV4 5 (XA50) с 2018 года;
- Toyota Sienna 4 (XL40) с 2020 года;
- Toyota Venza 2 (XU80) с 2020 г.;
- Lexus ES300h 7 (XZ10) с 2018 года;
- Lexus NX350h 2 (AZ20) с 2021 г.;
- Lexus RX350h 5 (AL30) с 2022 года.
Недостатки двигателя TOYOTA A25A-FXS
- Как и все агрегаты с впрыском D-4S, достаточно требователен к качеству бензина;
- Все двигатели серии Dynamic Force известны негерметичностью охладителя жидкости EGR;
- Этот теплообменник может треснуть и тогда антифриз попадет в камеры сгорания;
- Ближе к 100 тыс. км система EGR забивается отложениями и окончательно заклинивает.