ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 2L

 Toyota 2L. 2,4-литровый дизель собирался на заводах компании с 1982 по 2004 год и ставился на многие популярные модели своего времени, такие как Hiace, Hilux, Crown и Mark II. При модернизации мотора в 1988 году коромысла были заменены на обычные толкатели.

 Toyota 2L-T. Выпускался концерном с 1984 по 2001 год. На нем, также в ходе модернизации 1988 года коромысла уступили место обычным толкателям.

 Toyota 2L-TE. Турбодизель  собирался компанией с 1989 по 2001 год. Агрегат 2LTE отличался от аналогичного 2LT наличием ТНВД Denso с электронным управлением.

 Toyota 2L-THE. Компания собирала  с 1988 по 1999 год и устанавливала ее только на модель Crown, особенно часто такие модели встречаются в такси.

  • Двигатель 2L устанавливался на: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Chaser 3 (X70), Chaser 4 (X80), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), HiAce 3 (H50), HiAce 4 (H100), Hilux Surf N60, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Kijang 3 (F40), Kijang 4 (F60) , Land Cruiser 70 (J70), Марк II 4 (Х60), Марк II 5 (Х70), Марк II 6 (Х80).
  • Двигатель 2L-T устанавливался на: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), Hilux Surf N60, Hilux Surf N120, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Land Cruiser 70 (J70), Mark II 5 (X70), Mark II 6 (X80).
  • Двигатель 2L-TE устанавливался на: Cresta 4 (X90), Cresta 5 (X100), Crown 8 (S130), Crown 9 (S140), Crown 10 (S150), HiAce 4 (H100), Hilux 5 (N80) , Hilux 6 (N140), Hilux Surf N120, LC Prado J70, Mark II 7 (X90), Mark II 8 (X100).
  • Двигатель 2L-TH устанавливался на: Crown 8 (S130), Crown 9 (S140).

Технические характеристики

Годы производства1982-2004 гг.
Рабочий объем, куб.см2446
Топливная системафоркамера
Выходная мощность, л.с.75 – 85 (2L 1 поколение)
89 (2L 2 поколение)
85 – 90 (2L-T 1 поколение)
94 (2L-T 2 поколение)
97 (2L-TE)
100 (2L-THE)
Крутящий момент, Нм155 – 165 (2L 1 поколение)
167 (2L 2 поколение)
188 (2L-T 1 поколение)
216 (2L-T 2 поколение)
220 – 240 (2L-TE)
221 (2L-THE)
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокачугун 8в
Диаметр цилиндра, мм92
Ход поршня, мм92
Степень сжатия22,3 (2L)
20,0 (2L-T)
21,0 (2L-TE, 2L-TНE)
ФункцииSOHC
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Фазовый регуляторнет
Турбонаддувнет (2L)
CT20 (2L-T, 2L-TE)
да (2L-THE)
Рекомендуемое моторное масло5W-40
Объем масла в двигателе, л6,5 (2L 1 поколение)
6,1 (2L 2 поколение)
7,1 (2L-T 1 поколение)
6,8 (2L-T 2 поколение)
6,7 (2L-TE)
5,8 (2L-THE)
Тип топливадизель
Евро стандартыЕВРО 0 (2L 1 поколение)
ЕВРО 1 (2L 2 поколение)
ЕВРО 0 (2L-T 1 поколение)
ЕВРО 1 (2L-T 2 поколение)
ЕВРО 1/2 (2L-TE)
ЕВРО 2 (2L-TE )
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Hiace 1985 г.в.)
— город
— трасса
— смешанный
10,2
7,7
8,8
Ресурс двигателя, км~260 000
Вес, кг230 (2L)
250 (2L-T, 2L-TE, 2L-TНE)

Недостатки двигателя TOYOTA 2L

  • Из-за не очень удачной системы охлаждения эти дизеля очень часто перегреваются;
  • От высоких температур в них ведет головку блока, трескаются уплотнения и появляются протечки;
  • Турбина, топливные форсунки и водяной насос здесь тоже отличаются скромным ресурсом;
  • При обрыве ремня ГРМ в двигателе гнутся не только клапана, но и лопается распредвал;
  • Гидрокомпенсаторов нет, а зазоры клапанов периодически нужно регулировать.
Прокрутить вверх