ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель TOYOTA 5M-GE
Инжекторный двигатель Toyota 5M-GE объемом 2,8 л выпускался концерном с 1981 по 1988 год и устанавливался на многие популярные модели компании, такие как Supra, Cressida, Crown и Soarer. На автомобильном рынке Японии этот силовой агрегат имел несколько иной индекс 5M-GEU.
В семейство M входят двигатели: 5M-EU, 5M‑GE, 7M‑GE и 7M‑GTE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1981-1988 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2759 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 145 – 175 |
| Крутящий момент, Нм | 210 – 240 |
| Блок цилиндров | чугун Р6 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 8,8 – 9,2 |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.4 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Soarer 1983 г.в.) — город — трасса — смешанный | 13,9 9,4 10,6 |
| Ресурс двигателя, км | ~330 000 |
| Вес, кг | 180 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Cressida 2 (X60) 1982 – 1984 гг.; Cressida 3 (X70) в 1984–1988 годах;
- Toyota Crown 6 (S110) 1981–1983 гг.; Crown 7 (S120) 1983 – 1987 гг.;
- Toyota Soarer 1 (Z10) 1981–1985 гг.;
- Toyota Supra 2 (A60) 1981 – 1985 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 5M-GE
- Самая известная проблема — быстрый выход из строя гидрокомпенсаторов;
- Головка блока должна быть правильно натянута иначе она будет постоянно протыкать прокладку;
- Виновником плавающих оборотов чаще всего является загрязнение дроссельной заслонки или клапана холостого хода;
- Некоторые компоненты системы зажигания также не очень надежны;
- В этом моторе цепь ГРМ заменена на обычный ремень, но при его обрыве клапана не гнутся.