ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель TOYOTA G16E-GTS
Устройство двигателя TOYOTA G16E-GTS, PDF, рус.Читайте статью на сайте: «Subaru WRX TR против Toyota GR Corolla» 2024.11
G16E-GTS (1.6 D-4ST) — трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 261-304 л.с. с турбонаддувом. Устанавливался на Toyota Corolla, Toyota Yaris.
Конструктивно мотор получился очень интересным, эдакий симбиоз проверенных решений из 90-х вкупе с современными технологиями.
G16E-GTS получил алюминиевый блок с тонкостенными чугунными гильзами. Для уменьшения износа ось коленчатого вала смещена на 10 мм относительно оси цилиндра (так называемый дезаксаж). Коренные подшипники алюминиевые, для уменьшения износа покрыты специальным антифрикционным покрытием. Поршни также алюминиевые, тонкостенные Т-образные, с полимерным покрытием на юбках. Для их лучшего охлаждения мотористы установили индивидуальные масляные форсунки. Похожее решение применялось на легендарном моторе 4A-GE.
Для лучшей балансировки в G16E-GTS имеется балансирный вал с шестеренчатым приводом от коленчатого вала. ГБЦ двухвальная, 12-клапанная с цепным приводом. Распределительные валы с фазовращателями DVVT.
Высокой мощности удалось добиться благодаря высокопроизводительному турбокомпрессору BorgWarner с изменяемой геометрией лопастей.
Итоговые характеристики Toyota G16E-GTS впечатляют. При собственной массе всего 109 кг, двигатель выдает 272 л.с. и 370 Нм крутящего момента. Если говорить о литровой мощности в 168 л.с., то по этому показателю G16E-GTS превосходит все когда-либо выпускавшиеся моторы Toyota! К примеру прежний рекордсмен 3S-GTE выдавал только 130 л.с. с литра. В результате упражнение 0-100 спортивный выполняет за 5,3 сек., а его максимальная скорость принудительно ограничена на отметке в 230 км/ч.
Да в Toyota смогли построить отличный двигатель, который установили в не менее замечательный автомобиль. Вот только заплатить за Toyota GR Yaris придется немало. В Европе машина продается по цене от 32 тысяч евро.
Технические характеристики
| Объем двигателя, куб.см | 1618 |
| Максимальная мощность, л.с. | 261 — 304 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 360 (37) / 4600 370 (38) / 3000 370 (38) / 4600 400 (41) / 3250 |
| Используемое топливо | Бензин Premium (АИ-98) Бензин Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 7.7 — 9.8 |
| Тип двигателя | Рядный, 3-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Непосредственный впрыск D-4ST |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 261 (192) / 6500 272 (200) / 6500 300 (221) / 6500 304 (224) / 6500 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 89.7 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Выброс CO2, г/км | 171 — 215 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | да |
| Вес, кг | 109 |
В 2021 году Toyota перевела двигатель G16E-GTS, установленный на GR Yaris на водород в порядке эксперимента. Переход на водород потребовал только модифицированную систему подачи и впрыска топлива.
По словам руководства Toyota, G16E-GTS обеспечивает «почти нулевые выбросы». Так как водород сгорает быстрее бензина, двигатель выделяется «хорошей отзывчивостью» и дарит удовольствие от вождения «посредством акустических и сенсорных ощущений», характерных для обычного ДВС.
Двигатель устанавливался на: