ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 7A-FE
Двигатель 7A-FE выпускался с 1993 по 2002 год. Первое поколение, построенное для Канады, имело мощность 115 л.с. при 5600 об/мин и 149 Нм при 2800 об/мин. С 1995 по 1997 год выпускалась спецверсия для США, мощность которой составляла 105 л.с. при 5200 об/мин и 159 Нм при 2800 об/мин. Индонезийская и российская версии двигателя самые мощные.
В семейство А входят двигатели: 4A‑FE, 4A‑FHE, 4A‑GE, 4A‑GZE, 5A‑FE, 5A‑FHE, 7A‑FE, 8A‑FE.
Самый большой силовой агрегат серии А появился позже всех и ничем не отличался от своих инжекторных собратьев: чугунный блок и алюминиевая ГБЦ с двумя распредвалами на 16 клапанов, ременной привод ГРМ вращает впускной распредвал, а выпускной вал соединен с ним через шестерню. Гидравлические подъемники также не предусмотрены.
Помимо штатной версии двигателя была распространена экономичная модификация Lean Burn, которую легко отличить по форсункам, встроенным в ГБЦ, а не во впускной коллектор.
Технические характеристики
| Годы производства | 1993-2002 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1762 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 105/5200 110/5600 115/5600 120/6000 |
| Крутящий момент, Нм | 159/2800 156/2800 149/2800 157/4400 |
| Блок цилиндров | чугун Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 85,5 |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Производитель | Завод Kamigo Завод Shimoyama Завод Deeside Engine Завод North Завод Tianjin FAW Завод №1 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | ремень |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 / 10W-30 / 15W-40 / 20W-50 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.2 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Carina 1996 г.) — город — трасса — смешанный | 9,8 5,7 7,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 130 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Avensis 1 (T220) 1997 – 2001 гг.;
- Toyota Caldina 1 (T190) 1996 – 1997 гг.; Caldina 2 (T210) в 1997 – 2001 гг.;
- Toyota Carina 6 (T190) 1994 – 1996 гг.; Carina 7 (T210) 1996 – 2001 гг.;
- Toyota Celica 6 (T200) 1993 – 1999 гг.;
- Toyota Corolla 7 (E100) 1993 – 1997 гг.; Corolla 8 (E110) 1997 – 2002 гг.;
- Toyota Corolla Spacio 1 (E110) 1997 – 2001 гг.;
- Toyota Corona 10 (T190) 1994 – 1996 гг.; Corona 11 (T210) в 1996 – 2001 гг.;
- Тойота Sprinter Е110 1995 – 2001 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 7A-FE
- Повышенное угарание бензина. Лямбда-зонд не работает. Требуется срочная замена. Если появились свечи зажигания, темный выпуск и тряска на холостом ходу, необходимо исправить МАР-сенсор.
- Вибрация и перерасход бензина. Форсунки нужно чистить.
- Проблемы со скоростью. Нужна диагностика клапана на холостом ходу, а так же прочистить дроссельную заслонку и проверить датчик ее расположения.
- Нет запуска двигателя при нарушении скорости. Виноват датчик нагрева блока.
- Нестабильность скорости. Необходимо очистить блок дроссельной заслонки, клапан холостого хода, свечи зажигания, картерные клапаны и форсунки.
- Двигатель глохнет регулярно. Неисправен топливный фильтр, распределитель или топливный насос.
- Повышенный расход масла более литра на 1000 км. Кольца и маслосъемные колпачки требуют замены.
- Стук в моторе. Причина в ослабленных поршневых пальцах. Регулировать зазоры клапанов необходимо каждые 100 тысяч километров.
В среднем 7А хороший агрегат (помимо версии Lean Burn) с пробегом до 300 тыс. км.