1HD Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 1HD

Производство дизелей серии 1HD было запущено в 1990 году, затем двигатель появился на автобусе Toyota Coaster и внедорожнике Land Cruiser 80. Двигатель 1HD оказался не только очень надежным и не прихотливым, но и его показатели мощности весьма внушительны. Простота конструкции позволяет ремонтировать и обслуживать мотор самостоятельно.

Модификации Toyota 1HD

  • 1HD-T — базовая версия, двигатель имел 8-клапанную ГБЦ и турбину CT22, давление наддува 0,48 бар, мощность 165 л.с.;
  • 1HD-FT — модификация, производство которой началось в середине 90-х, получила 16-клапанную ГБЦ, другой распредвал. Давление в турбине увеличилось до 0,62 бар, но двигатель пришлось зажать из-за экологических норм. Мощность составляла 170 л.с.;
  • 1HD-FTE — последняя модификация, получившая электронный ТНВД, улучшенное охлаждение ГБЦ, распредвал с фазой 224/246, турбину CT20B. Мощность увеличилась до 202 л.с., а крутящий момент до 400+ Нм;

Технические характеристики

ПроизводительToyota Motor Corporation
Также называемый1HD
Годы производства1989-2007 гг.
Рабочий объем, куб.см4164
Сплав блока цилиндровчугун
Тип двигателядизель
Конфигурацияв соответствии
Количество цилиндров6
Клапанов на цилиндр2 (1HD-T)
4 (1HD-FTE и 1HD-FT)
Ход поршня, мм100
Диаметр цилиндра, мм94
Степень сжатия18,6:1
18,8:1
Выходная мощность, л.с.164/3400
164/3600
170/3600
202/3400
Выходной крутящий момент, Нм/об/мин380/1400
361/1400
380/2500
430/1200-3200
Евро стандартыЕвро-1
Евро-2
Евро-3
Евро-4
ТурбокомпрессорToyota CT26
Toyota CT20B
Система старт-стопнет
Расход топлива, л/100 км (для Land Cruiser 100)
— город
— трасса
— смешанный
14,1
9,3
11,1
Расход масла, г/1000 кмдо 1000
Рекомендуемое моторное масло5W-30
10W-30
15W-40
20W-50
Объем масла в двигателе, л9,5 (1HD-T)
9,7 (1HD-FT)
11,4 (1HD-FTE)
Интервал замены масла, км7000-10000
Ресурс двигателя, км
— официальная информация
— реальная

500+

Частые проблемы двигателя TOYOTA 1HD

 

  • Регулировка тепловых зазоров клапанов требуется каждые 40 000 км пробега;
  • Ремень ГРМ редко выдерживает более 100 000 км;
  • Быстро забивает клапан EGR и впускной коллектор коксом;
  • Есть проблема с износом распредвалов, рокеров и их осей;
  • Регулятор давления топлива периодически выходит из строя;
  • Новый электронный ТНВД гораздо капризнее механического;

Тем не менее, дизельные двигатели 1HD с турбонаддувом просты, надежны и не создают проблем при регулярном обслуживании, качественном масле и хорошем топливе. Ресурс 1HD запросто может превышать 700 тыс. км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх