ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 1HD
Производство дизелей серии 1HD было запущено в 1990 году, затем двигатель появился на автобусе Toyota Coaster и внедорожнике Land Cruiser 80. Двигатель 1HD оказался не только очень надежным и не прихотливым, но и его показатели мощности весьма внушительны.Простота конструкции позволяет ремонтировать и обслуживать мотор самостоятельно.
Модификации Toyota 1HD
- 1HD-T — базовая версия, двигатель имел 8-клапанную ГБЦ и турбину CT22, давление наддува 0,48 бар, мощность 165 л.с.;
- 1HD-FT — модификация, производство которой началось в середине 90-х, получила 16-клапанную ГБЦ, другой распредвал. Давление в турбине увеличилось до 0,62 бар, но двигатель пришлось зажать из-за экологических норм. Мощность составляла 170 л.с.;
- 1HD-FTE — последняя модификация, получившая электронный ТНВД, улучшенное охлаждение ГБЦ, распредвал с фазой 224/246, турбину CT20B. Мощность увеличилась до 202 л.с., а крутящий момент до 400+ Нм;
Технические характеристики
| Производитель | Toyota Motor Corporation |
| Также называемый | 1HD |
| Годы производства | 1989-2007 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 4164 |
| Сплав блока цилиндров | чугун |
| Тип двигателя | дизель |
| Конфигурация | в соответствии |
| Количество цилиндров | 6 |
| Клапанов на цилиндр | 2 (1HD-T) 4 (1HD-FTE и 1HD-FT) |
| Ход поршня, мм | 100 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Степень сжатия | 18,6:1 18,8:1 |
| Выходная мощность, л.с. | 164/3400 164/3600 170/3600 202/3400 |
| Выходной крутящий момент, Нм/об/мин | 380/1400 361/1400 380/2500 430/1200-3200 |
| Евро стандарты | Евро-1 Евро-2 Евро-3 Евро-4 |
| Турбокомпрессор | Toyota CT26 Toyota CT20B |
| Система старт-стоп | нет |
| Расход топлива, л/100 км (для Land Cruiser 100) — город — трасса — смешанный | 14,1 9,3 11,1 |
| Расход масла, г/1000 км | до 1000 |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 10W-30 15W-40 20W-50 |
| Объем масла в двигателе, л | 9,5 (1HD-T) 9,7 (1HD-FT) 11,4 (1HD-FTE) |
| Интервал замены масла, км | 7000-10000 |
| Ресурс двигателя, км — официальная информация — реальная | — 500+ |
Частые проблемы двигателя TOYOTA 1HD
- Регулировка тепловых зазоров клапанов требуется каждые 40 000 км пробега;
- Ремень ГРМ редко выдерживает более 100 000 км;
- Быстро забивает клапан EGR и впускной коллектор коксом;
- Есть проблема с износом распредвалов, рокеров и их осей;
- Регулятор давления топлива периодически выходит из строя;
- Новый электронный ТНВД гораздо капризнее механического;
Тем не менее, дизельные двигатели 1HD с турбонаддувом просты, надежны и не создают проблем при регулярном обслуживании, качественном масле и хорошем топливе. Ресурс 1HD запросто может превышать 700 тыс. км.