ДВИГАТЕЛИ
DADI
Двигатель TOYOTA 1NR-FKE
Двигатель Toyota 1NR-FKE объемом 1,3 л собирается в Японии с 2014 года, в основном для местного авторынка. Этот двигатель работает по экономичному циклу Аткинсона, имеет высокую степень сжатия и оснащен системой изменения фаз газораспределения VVT-iE.
В семейство NR входят двигатели: 3NR‑FE, 8NR‑FTS, 1NR‑FE, 1NR‑VE, 1NR‑FKE, 2NR‑FE, 2NR‑VE, 2NR‑FKE.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2014 года |
| Рабочий объем, куб.см | 1329 |
| Топливная система | инжектор MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 99 |
| Крутящий момент, Нм | 121 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 72,5 |
| Ход поршня, мм | 80,5 |
| Степень сжатия | 13,5 |
| Функции | ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVT-iE |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.4 |
| Тип топлива | 98 |
| Евро стандарты | ЕВРО 5 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Ractis 2015) — город — трасса — смешанный | 5,9 4,6 5,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 99 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Ractis NCP120 с 2014 года;
- Toyota Yaris XP130 с 2014 года;
- Subaru Trezia с 2014 года.
Недостатки двигателя TOYOTA 1NR-FKE
- Силовой агрегат крайне требователен к качеству топлива и моторного масла;
- Некоторые владельцы жалуются на маленькую масляную горелку и громкую работу;
- Впускной коллектор быстро зарастает нагаром, благодаря клапану EGR;
- Относительно скромным ресурсом обладают катушки зажигания и водяной насос.