1TR FE Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 1TR-FE

2,0-литровый двигатель Toyota 1TR-FE собирают с 2004 года на заводах в Японии и Индонезии для пикапов и микроавтобусов. Сначала мотор оснащался фазорегулятором только на впуске, а с 2015 года уже Dual VVT-i. Существует газовая версия этого агрегата с индексом 1TR-FPE.

В семейство TR также входит двигатель: 2TR‑FE .

Технические характеристики

Годы производствас 2004 года
Рабочий объем, куб.см1998
Топливная системаMPI
Выходная мощность, л.с.135 (версия VVT-i)
140 (версия Dual VVT-i)
Крутящий момент, Нм182
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм86
Ход поршня, мм86
Степень сжатия9.6 (версия VVT-i)
10.2 (версия Dual VVT-i)
Функциинет
Гидрокомпенсаторыда
ГРМцепь
Фазовый регуляторВпуск VVT-i
Двойной VVT-i
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-20
Объем масла в двигателе, л5,5
Тип топлива92 (версия VVT-i)
95 (версия Dual VVT-i)
Евро стандартыЕВРО 3/4 (версия VVT-i)
ЕВРО 4/5 (версия Dual VVT-i)
Расход топлива, л/100 км (для Toyota HiAce 2012 г.)
— город
— трасса
— смешанный
13,9
10,8
12,4
Ресурс двигателя, км~400 000
Вес, кг150 (с вложениями)

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota HiAce H200 с 2004 года;
  • Toyota Hilux AN30 2004 г.в. 2004 – 2015 г.в.; Hilux АН130 с 2015 года;
  • Toyota Innova AN40 2004 – 2015 гг.; Innova AN140 с 2015 года.

Недостатки двигателя TOYOTA 1TR-FE

  • Двигатель чрезвычайно надежен и редко ломается при хорошем обслуживании.
  • До 2008 года были течи масла через передний сальник коленвала.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх