ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 3ZZ-FE
Устройство двигателей Toyota серии ZZ, рус.Двигатель Toyota 3ZZ-FE объемом 1,6 л собирался с 1997 по 2009 год на заводе компании в Японии, а также в США. Двигатель устанавливался на переднеприводные модели, такие как Corolla и Avensis. Агрегат получил систему изменения фаз газораспределения на впуске VVT-i только в 2000 году.
В семейство ZZ входят двигатели: 1ZZ‑FE, 1ZZ‑FED, 2ZZ‑GE, 3ZZ‑FE, 4ZZ‑FE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1997-2009 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 1598 |
| Топливная система | MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 110 |
| Крутящий момент, Нм | 150 |
| Блок цилиндров | алюминий Р4 |
| Головка блока | алюминий 16в |
| Диаметр цилиндра, мм | 79 |
| Ход поршня, мм | 81,5 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | ВВТ-и |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3,7 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2/3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Corolla 2004 г.) — город — трасса — смешанный | 9,0 5,9 7,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 128 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Avensis 1 (T220) 1997 – 2002 гг.; Avensis 2 (Т250) 2003 – 2009 гг.;
- Toyota Corolla 8 (E110) 1999 – 2002 гг.; Corolla 9 (E120) 2000 – 2006 г.в.; Corolla 10 (Е150) 2006 – 2009 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 3ZZ-FE
- Расход масла сверх нормы. Проблема распространена на моделях до 2002 года и связана с маслосъемными кольцами. Декарбонизация практически не помогает.
- Посторонние шумы и стуки в моторе. Ослабла цепь ГРМ, что характерно после 150 тыс. км пробега. Требуется замена. Также может выйти из строя привод натяжителя. Требуется диагностика и замена. Клапана практически не стучат.
- Обороты плавали. Требуется промывка модуля дроссельной заслонки и системы клапанов на холостом ходу.
- Вибрация. Скорее всего виновата задняя подушка мотора, если нет, то это особенность мотора этой серии.
К вышеперечисленным минусам можно добавить, что 3ZZ плохо переносит перегрев. Это всегда заканчивается искривлением блока цилиндров, после чего их просто необходимо менять. Гильза и расточка официальным производителем не приветствуются. Средний срок службы агрегата составляет 200 тыс. км. В целом серия ZZ не считается особо престижной. Однако модели, выпущенные после 2005 года, еще вполне пригодны для безотказной работы.