Двигатель TOYOTA 4A-FE

Двигатель Toyota 4A-FE объемом 1,6 л выпускался японским концерном с 1987 по 2002 год и устанавливался на ряд известных моделей компании, таких как Avensis, Corolla, Celica, Carina E. Помимо обычной модификации этого двигателя была выпущена особо экономичная версия Lean Burn.

В семейство А также входят двигатели:   4A‑FE, 4A‑FHE, 4A‑GE, 4A‑GZE, 5A‑FE, 5A‑FHE, 7A‑FE, 8A‑FE.

Этот двигатель появился в 1987 году вместе с новым поколением модели E90 Corolla и представляет собой классический инжекторный 4-цилиндровый агрегат с чугунным блоком и 16-клапанной алюминиевой головкой с двумя распределительными валами, которые приводятся в движение ремнем ГРМ. Гидрокомпенсаторов не предусмотрено, поэтому клапана нужно регулировать каждые 100 000 км.

Всего существует три поколения этого силового агрегата с внушительным списком отличий:

  • Первое поколение, или как его еще называют 4A-FE Gen 1, выпускалось с 1987 по 1996 год и его очень легко отличить по крупной надписи Toyota 16 VALVE EFI на клапанной крышке.
  • Второе поколение или 4A-FE Gen 2 выпускалось с 1992 года и имело серую клапанную крышку. Основным отличием стал перенос топливных форсунок с головки на впускной коллектор, также появилась более надежная система зажигания, МАР-датчик, другие распредвалы и шатунно-поршневая группа.
  • Третье поколение устанавливалось только на модели для азиатского авторынка с 1997 по 2002 год и отличалось более развитыми впуском и выпуском, что увеличило мощность на 5 л.с. 

Технические характеристики

Годы производства1987-2002 гг.
Рабочий объем, куб.см1587
Топливная системаинжектор
Выходная мощность, л.с.100 – 115
Крутящий момент, Нм135 – 150
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм81
Ход поршня, мм77
Степень сжатия9,5
Гидрокомпенсаторынет
ГРМремень
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30, 5W-40
Объем масла в двигателе, л3.2
Тип топлива92
Евро стандартыЕВРО 2
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Carina E 1997 г.)
— город
— трасса
— смешанный
9,5
5,6
7,1
Ресурс двигателя, км~300 000
Вес, кг128

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Avensis 1 (T220) 1997 – 2001 гг.;
  • Toyota Carina 5 (T170) 1987 – 1992 гг.; Carina 6 (T190) 1992 – 1998 гг.;
  • Toyota Celica 5 (T180) 1989 – 1993 гг.;
  • Toyota Corolla 6 (E90) 1987 – 1992 гг.; Corolla 7 (E100) 1991 – 1998 гг.; Corolla 8 (E110) 1995 – 2002 гг.;
  • Toyota Corolla Spacio 1 (E110) 1997 – 2001 гг.;
  • Toyota Corona 9 (T170) 1988 – 1992 гг.; Corona 10 (T190) в 1992 – 1996 годах; Corona 11 (T210) в 1996 – 2001 гг.;
  • Toyota Sprinter 6 (E90) 1988 – 1991 гг.; Sprinter 7 (Е100) 1992 – 1998 гг.; Sprinter Е110 1995 – 2001 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 4A-FE

  • Экономичные двигатели Lean Burn очень требовательны к качеству топлива, используют дорогие платиновые свечи и страдают резкими провалами тяги, от которых практически невозможно избавиться.
  • Моторы серии А не имеют ярко выраженных недостатков и все их проблемы от старости. Но есть еще одна фирменная болячка: стучит поршневой палец при большом пробеге. Сначала, конечно, проверьте тепловые зазоры клапанов, они часто стучат.
  • Виновником резкого увеличения расхода топлива часто является сгоревший лямбда-зонд, а выход из строя датчика температуры приводит к тому, что двигатель вообще не заводится. Часто выходят из строя датчик абсолютного давления и датчик положения дроссельной заслонки.
  • После 200 000 км часто появляется расход смазки до 1 литра на 1000 км пробега. Причиной может быть износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец.
  • По мелочам этот двигатель регулярно беспокоит: форсунки и дроссельная заслонка довольно быстро загрязняются, из-за чего начинают плавать обороты, агрегат начинает троить или вибрировать, нередки сбои в системе зажигания, периодически течет сальник коленвала. , и т. д.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх