ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 1KR-DE
1,0-литровый двигатель Toyota 1KR-DE выпускается с 2012 года в Японии и устанавливается только на компактные модели для Юго-Восточной Азии. Этот мотор максимально дешев и упрощен, например, в нем нет фазорегулятора. В качестве материала для изготовления ГБЦ 1KR-DE вместо алюминия был выбран жаропрочный резинопластик, что позволило снизить общий вес двигателя почти на 10 кг. Чуть более мощная версия носит индекс 1KR-DE2.
В семейство KR также входят двигатели:Perodua Axia
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Agya 2012 – 2017 гг.;
- Daihatsu Ayla с 2012 года;
- Daihatsu Hijet с 2016 года;
- Perodua Axia в 2014 – 2017 гг.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2012 года |
| Рабочий объем, куб.см | 996 |
| Топливная система | инжектор MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 65 – 66 |
| Крутящий момент, Нм | 85 – 90 |
| Блок цилиндров | алюминий Р3 |
| Головка блока | резинопластик |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 84 |
| Степень сжатия | 10,5 – 11 |
| Функции | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 3.1 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Agya 2012 г.) — город — трасса — смешанный | 5,7 4,4 5,1 |
| Ресурс двигателя, км | ~200 000 |
| Вес, кг | 72 |
Недостатки двигателя TOYOTA 1KR-DE
- Азиатские водители отмечают его шумную работу и сильные вибрации;
- Цепь ГРМ может растянуться до 100 000 км, а помпа прослужит до 50 000 км.