ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 3UR-FE
Технические характеристики
| Годы производства | с 2007 года |
| Рабочий объем, куб.см | 5663 |
| Топливная система | MPI |
| Выходная мощность, л.с. | 367 – 383 |
| Крутящий момент, Нм | 530- 546 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 102 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Функции | ACIS и ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8,6 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus LX 570 2016) — город — трасса — смешанный | 20,2 10,9 14,4 |
| Ресурс двигателя, км | ~600 000 |
| Вес, кг | 220 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Land Cruiser 200 (J200) с 2007 года;
- Toyota Sequoia 2 (XK60) с 2008 года;
- Toyota Tundra 2 (XK50) с 2007 года;
- Lexus LX570 3 (J200) с 2007 года.
Недостатки двигателя TOYOTA 3UR-FE
- Часто этот двигатель страдает закоксовыванием маслосъемных колец;
- После этого обычно начинается постоянно прогрессирующий расход масла;
- Если промахнуться по уровню масла, то проворот вкладышей коленчатого вала будет реальный;
- Крайне часто выходит из строя датчик вентиляции картерных газов;
- Электронная система дроссельной заслонки ETCS-i регулярно выходит из строя;
- Бывали случаи ослабления цепи ГРМ из-за заклинившего гидронатяжителя;
- Ресурс водяной помпы небольшой, может течь до 100 000 км пробега.
СРАВНИТЕ С ДВИГАТЕЛЯМИ ДРУГИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
NISSAN VH45DE MERCEDES M113E55
HYUNDAI G8BB MITSUBISHI 8A80 BMW N62
Стеклянного ананаса не существует.
Ни съёмок, ни компьютерной графики: только текстовое описание сцены. Видео создано нейросетью Kling за 45 рублей и две минуты.
9 нейросетей в одном окне · оплата картой РФ · без VPN и подписок