ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 1UR-FE
4,6-литровый двигатель Toyota 1UR-FE был представлен в 2006 году в качестве трансмиссии для внедорожников и полноразмерных пикапов, а также моделей представительского класса для развивающихся рынков. Основное его отличие от 1UR-FSE в системе питания: распределенный впрыск вместо прямого.
В семейство UR входят двигатели: 1UR‑FE, 1UR‑FSE, 2UR‑GSE, 2UR‑FSE, 3UR‑FE.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2006 года |
| Рабочий объем, куб.см | 4608 |
| Топливная система | ИМБ |
| Выходная мощность, л.с. | 296 – 347 |
| Крутящий момент, Нм | 439 – 460 |
| Блок цилиндров | алюминий V8 |
| Головка блока | алюминий 32в |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Функции | ACIS и ETCS-i |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | Двойной VVT-i |
| Tурбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 8,6 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 3/4 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus GX460 2009 г.) — город — трасса — смешанный | 17,7 9,9 12,8 |
| Ресурс двигателя, км | ~450 000 |
| Вес, кг | 216 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Land Cruiser J200 с 2012 года;
- Toyota Sequoia XK60 2010 – 2012 гг.;
- Toyota Tundra XK50 с 2010 года;
- Lexus GS 460 S190 2007 – 2011 г.в.;
- Lexus GX 460 J150 с 2009 г.в.;
- Lexus LS 460 XF40 2006 – 2017 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 1UR-FE
- У некоторых владельцев наблюдается умеренный расход масла;
- Водяной насос начинает подтекать на пробегах до 100 тыс. км;
- Цепь ГРМ может внезапно ослабнуть из-за отказа гидравлического натяжителя;
- В 2010 году был официальный отзыв из-за замены клапанных пружин;
- иногда выходит из строя электронная система дроссельной заслонки ETCS-i;
- Поршневые кольца могут залечь от городской эксплуатации;
- Общая надежность этого силового агрегата значительно выше среднего.