ДВИГАТЕЛИ
Двигатель TOYOTA 5M-EU
2,8-литровый 12-клапанный двигатель Toyota 5M-EU выпускался в Японии с 1979 по 1989 год и устанавливался сразу на несколько поколений таких популярных моделей, как Supra, Cressida и Crown. На европейском и австралийском рынках этот силовой агрегат известен как 5M-E.
В семейство M входят двигатели: 5M-EU, 5M‑GE, 7M‑GE и 7M‑GTE.
Технические характеристики
| Годы производства | 1979-1989 гг. |
| Рабочий объем, куб.см | 2759 |
| Топливная система | инжектор |
| Выходная мощность, л.с. | 120 – 145 |
| Крутящий момент, Нм | 200 – 230 |
| Блок цилиндров | чугун Р6 |
| Головка блока | алюминий 12в |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Ход поршня, мм | 85 |
| Степень сжатия | 8,8 – 9,0 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 5W-30 |
| Объем масла в двигателе, л | 4.4 |
| Тип топлива | 92 |
| Евро стандарты | ЕВРО 2 |
| Расход топлива, л/100 км (для Toyota Crown 1985 г.) — город — трасса — смешанный | 14,4 9,7 11,2 |
| Ресурс двигателя, км | ~320 000 |
| Вес, кг | 170 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Cressida 2 (X60) 1980 – 1984 гг.; Cressida 3 (X70) в 1984–1988 годах;
- Toyota Crown 6 (S110) 1979 – 1983 гг.; Crown 7 (S120) 1983 – 1987 гг.; Crown 8 (S130) 1987 – 1989 гг.;
- Toyota Supra 1 (A40) 1979–1981 гг.; Supra А50 в 1979 – 1981 годах; Supra 2 (A60) в 1981 – 1985 гг.
Недостатки двигателя TOYOTA 5M-EU
- Известная проблема силовых агрегатов этой серии – пробой прокладки ГБЦ;
- Часто владельцы перетягивают болты в головке, пытаясь избавиться от течи масла;
- Причиной плавающих оборотов здесь обычно является загрязнение дроссельной заслонки или клапана холостого хода;
- Остальные поломки двигателя чаще всего связаны с капризами системы зажигания;
- Поскольку гидрокомпенсаторы отсутствуют, клапаны требуют периодической регулировки.