ДВИГАТЕЛИ
DADI
VM MOTORI
Двигатель TOYOTA 2GR-FKS
Двигатель V6 Toyota 2GR-FKS объемом 3,5 литра выпускается японским концерном с 2015 года и устанавливается на такие модели, как Camry, Sienna и Highlander, а также Lexus RX350, ES350 и IS350. Этот двигатель оснащен комбинированным впрыском топлива D-4S и работой по циклу Аткинсона.
В семейство GR входят: 1GR-FE, 2GR-FE, 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE, 2GR-FXS, 3GR-FE, 3GR-FSE, 4GR-FSE, 5GR-FE, 6GR-FE, 7GR-FKS, 8GR-FKS, 8GR-FXS.
Расположение номера двигателя
Номер двигателя Toyota 2GR-FKS находится на левой стороне блока цилиндров в задней средней его части, на стыке с коробкой передач.
Технические характеристики
| Годы производства | с 2015 года |
| Рабочий объем, куб.см | 3456 |
| Топливная система | комбинированный впрыск |
| Выходная мощность, л.с. | 280 – 315 |
| Крутящий момент, Нм | 360 – 380 |
| Блок цилиндров | алюминий V6 |
| Головка блока | алюминий 24в |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 |
| Ход поршня, мм | 83 |
| Степень сжатия | 11,8 |
| Функции | Цикл Аткинсона |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| ГРМ | цепь |
| Фазовый регулятор | VVT-iV + VVT-i |
| Турбонаддув | нет |
| Рекомендуемое моторное масло | 0W-20 |
| Объем масла в двигателе, л | 5,5 |
| Тип топлива | 98 |
| Евро стандарты | ЕВРО 5/6 |
| Расход топлива, л/100 км (для Lexus RX 350 2017) — город — трасса — смешанный | 12,7 6,9 9,0 |
| Ресурс двигателя, км | ~300 000 |
| Вес, кг | 167 |
Двигатель устанавливался на:
- Toyota Alphard 3 (AH30) с 2018 года;
- Toyota Avalon 5 (XX50) с 2018 года;
- Toyota Camry 8 (XV70) с 2017 года;
- Toyota Highlander 3 (XU50) 2016 – 2019 гг.; Highlander 4 (XU70) с 2019 года;
- Toyota Sienna 3 (XL30) 2017 – 2020 гг.;
- Toyota Tacoma 3 (N300) с 2015 года;
- Lexus ES350 7 (XZ10) с 2018 года;
- Lexus GS350 4 (L10) 2015 – 2020 г.в.;
- Lexus IS350 3 (XE30) с 2018 года;
- Lexus LS350 5 (XF50) с 2017 года;
- Lexus RC350 1 (XC10) с 2018 года;
- Lexus RX350 4 (AL20) с 2015 года.
Недостатки двигателя TOYOTA 2GR-FKS
- Этот силовой агрегат считается надежным и серьезных поломок не отмечалось;
- На специализированных форумах регулярно жалуются на течи масла, особенно на крышке ГРМ;
- Обороты двигателя часто плавают из-за заклинивания электровакуумного клапана продувки адсорбера;
- Моторы этой серии попали под отзыв по замене ТНВД;
- К слабым сторонам двигателя также можно отнести недолговечные катушки зажигания и помпу.