2SZ-FE Характеристики, особенности, недостатки - 4VEZDE

ДВИГАТЕЛИ

Двигатель TOYOTA 2SZ-FE

Двигатель Toyota 2SZ-FE объемом 1,3 литра выпускался с 1999 по 2016 год в Китае и Индонезии для компактных моделей концерна. Мотор оснащался фазорегулятором VVT-i только на впуске, а привод газораспределительного механизма агрегата осуществлялся с помощью цепи Морзе.

В семейство SZ входят двигатели: 1SZ-FE,  2SZ‑FE и 3SZ‑VE.

Технические характеристики

Годы производства1999-2016 гг.
Рабочий объем, куб.см1297
Топливная системаMPI
Выходная мощность, л.с.82 – 88
Крутящий момент, Нм115 – 125
Блок цилиндровчугун Р4
Головка блокаалюминий 16в
Диаметр цилиндра, мм72
Ход поршня, мм79,6
Степень сжатия11,0
Функциинет
Гидрокомпенсаторынет
ГРМЦепь Морзе
Фазовый регуляторVVT-i впуск
Турбонаддувнет
Рекомендуемое моторное масло5W-30
Объем масла в двигателе, л3.4
Тип топлива92
Евро стандартыЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Yaris 2004 г.)
— город
— трасса
— смешанный
7,7
5,1
6,1
Ресурс двигателя, км~250 000
Вес, кг93

Двигатель устанавливался на:

  • Toyota Belta XP90 2005 – 2016 г.в.;
  • Toyota Ractis NCP100 2005 – 2010 г.в.;
  • Toyota Yaris XP10 1999 – 2005 гг.; Yaris XP90 2005 – 2011 гг.;
  • Daihatsu YRV 2000-2005 гг.

Недостатки двигателя TOYOTA 2SZ-FE

  • Многих проблем с мотором можно избежать, если использовать качественное масло;
  • Из-за износа гидронатяжителя иногда перескакивает цепь и клапана гнется о поршни;
  • Есть подсос воздуха во впускном тракте в сильный мороз или наоборот в жару;
  • Смазка долго распространяется по системе после запуска двигателя из-за конструкции насоса;
  • Ремень привода навесного оборудования быстро изнашивается, но стоит очень дорого.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Прокрутить вверх